ralf_raven1
Вирішено проблему запуску дизельного двигуна Mercedes S-Class
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
ralf_raven1 (Автор)
Дякую за ваші спостереження. З'єднання кабелів акумулятора - цікавий момент. Коли ви кажете корозія 'знизу', можете уточнити? Вони були помітно корозійні, чи ви виявили корозію лише після їх від'єднання? Я хочу бути ретельним у своєму огляді, перш ніж розглядати більш складні можливості, такі як проблеми з системою впорскування палива.
(Перекладено з Англійська)
christopher_fischer1
Так, чувак, 'знизу', тобто, вони виглядали нормально на поверхні, але як тільки я їх зняв, метал знизу, де вони з'єднуються, був весь зелений і коростяний. Не міг цього побачити, поки все не від'єднав. Якщо очищення з'єднань не допоможе, тоді я б подумав, що, можливо, це проблема з ЕБУ або якийсь інший гремлін. Якщо це станеться, чесно кажучи, я б порекомендував відвезти його в майстерню на евакуаторі. Займатися програмним забезпеченням двигуна або ЕБУ без відповідних інструментів може перетворитися на справжній кошмар. Тільки мої два центи.
(Перекладено з Англійська)
ralf_raven1 (Автор)
Я ціную детальне пояснення щодо підключень кабелів акумулятора. Дійсно, після більш ретельного огляду після їх відключення, я виявив значну корозію. Ретельне очищення вирішило проблему; двигун тепер запускається без труднощів. Остаточна вартість ремонту склала 155 €. Дякую за ваш час і допомогу.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
christopher_fischer1
Здається, ти в халепі. У мене було щось подібне з моїм двигуном S Klasse, який раптово зупинявся і не запускався. Звів мене з розуму, намагаючись з'ясувати це. Перевірили з'єднання кабелів з акумулятором? Серйозно, це була моя проблема. Здавалося, що все щільно, але вони були кородовані знизу. Добре їх почистив, і БАМ, знову муркотів, як кошеня. Також може бути несправне реле паливного насоса. Варто перевірити, перш ніж почнеш розбирати ECU. Успіхів!
(Перекладено з Англійська)