Висока витрата пального Audi A5 пов'язана з несправністю VANOS

У мене були точно такі ж симптоми на моєму 2014 A4 2.0T. Лампочка перевірки двигуна в поєднанні з високим споживанням палива вказувала на несправний електромагніт впускного розподільчого валу. Згодом проблеми з перебоями в роботі двигуна та низькою потужністю стали більш помітними, особливо під час холодного запуску. Після діагностики виявилося, що в системі VANOS вийшов з ладу електромагнітний клапан, який впливає на фази газорозподілу. Це призводило до неправильного складу паливної суміші та поганого згоряння. Ремонт вимагав заміни електромагніту впускного розподільного валу та перевірки ланцюга ГРМ на предмет зносу. Сама по собі робота досить серйозна, оскільки передбачає роботу з критично важливими компонентами системи газорозподілу. У майстерні ремонт зайняв близько 6 годин. Якщо не усунути проблему, це може призвести до подальшого пошкодження двигуна і подальшої поганої економії пального. Симптоми, які ви описали, точно збігаються з тими, що були у мене, тому, безумовно, варто звернутися до кваліфікованої майстерні, яка спеціалізується на цих двигунах. Варто зазначити, що профілактичне обслуговування системи VANOS може допомогти уникнути цих проблем. Регулярна заміна оливи на правильну специфіковану оливу має вирішальне значення для цих двигунів.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Прочитавши ваш опис, я повністю співпав з моєю ситуацією, у мене були такі ж проблеми зі змінним фазами газорозподілу, що призводили до великої витрати пального. У мене також загорілася лампочка перевірки двигуна, яка не вимикалася до завершення ремонту. Цікаво, у скільки вам обійшовся ремонт? Мені обійшовся приблизно в 700 євро за запчастини та роботу в незалежній майстерні, що спеціалізується на цих двигунах. Після ремонту у мене не було жодних проблем з двигуном, але цікаво, чи виникали у вас якісь інші проблеми після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Після ремонту в моїй звичайній майстерні вартість ремонту склала 250 євро. Вони виявили дефект електромагнітного клапана розподільного валу, який спричиняв проблеми з системою VANOS. Після ремонту лампочка "Check Engine" більше не світиться, а витрата палива повернулася до норми. Протягом кількох місяців після ремонту проблем з низькою потужністю або продуктивністю двигуна не виникало. Фази газорозподілу впускного розподільного валу тепер працюють ідеально, і двигун працює безперебійно, особливо під час холодного запуску. Регулярне технічне обслуговування запобігло повторним поломкам VANOS. Початкові симптоми повністю зникли після заміни несправного електромагнітного клапана. Належна діагностика та ремонт, безумовно, були варті інвестицій, щоб уникнути потенційного довгострокового пошкодження двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за відгук. Після того, як я відвезла свій A5 в майстерню минулого тижня, вони підтвердили, що це дійсно була проблема з соленоїдом VANOS. Ремонт зайняв близько 5 годин і обійшовся мені в 700 євро, але різниця вражаюча. Тепер система змінних фаз газорозподілу працює належним чином. Витрата палива знизилася до нормального рівня вже після першого заправлення, і з тих пір контрольна лампа двигуна більше не загорялася. Механік показав мені старі компоненти впускного розподільчого валу, досить зношені. Вони також провели повну діагностику, щоб переконатися у відсутності супутніх проблем. Щойно вчора забрав машину, і вона працює як нова. Більше немає грубого холостого ходу або коливань. Радий, що встиг з цим розібратися до того, як сталося якесь серйозне пошкодження двигуна. Відтепер буду дотримуватися графіка технічного обслуговування, щоб запобігти майбутнім поломкам VANOS. Цей форум дійсно допоміг мені вказати правильний напрямок, врятував мене від біганини по інших майстернях.

(Перекладено з Англійська)