100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

Carly Community

hannesshadow74

Високовольтна система Lyriq EV викликає випадкові відключення

Маю проблеми з моїм 2023 Lyriq EV, який постійно вимикається під час руху і показує знижену потужність. Основне повідомлення про помилку вказує на проблему з високовольтною системою. Автомобіль переходить у режим очікування і зрештою повністю вимикається. Ми вже перевірили основні з'єднання акумулятора, але проблема не зникла. Чи хтось стикався з подібними симптомами і може поділитися, в чому насправді була проблема? Особливо цікавить, які компоненти потребують заміни і як це пов'язано з системою датчиків напруги. Шукаю інформацію перед тим, як віднести його в сервіс, щоб краще зрозуміти, з чим я можу мати справу.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

lindablitz86

У мене була дуже схожа електрична несправність з моїм Cadillac Celestiq 2021 року. Як людина з певним досвідом роботи з електромобілями, я спочатку подумав, що це просто незначне попередження про акумулятор, але все виявилося складніше. Симптоми були майже ідентичними: раптова втрата живлення, попередження про високу напругу в системі та повне вимкнення. Після спроби базової діагностики я відвіз його до сертифікованої майстерні з ремонту електромобілів, де виявили, що проблема з інвертором призводить до того, що система управління акумулятором запускає протоколи безпеки. Був проведений ремонт: Повне діагностичне сканування системи електропроводки, заміну несправного датчика напруги, повторне калібрування системи управління акумулятором Загальна вартість склала 290 євро за запчастини та роботу. Ремонт повністю вирішив проблему з вимкненням. Перш ніж запропонувати конкретні рішення для вашого Lyriq, не могли б ви поділитися досвідом: Чи помітили ви якусь закономірність, коли відбуваються ці вимкнення? Чи є якісь інші попереджувальні лампочки на приладовій панелі? Чи трапляється ця проблема частіше за певних погодних умов? Який поточний відсоток заряду акумулятора, коли трапляються ці інциденти? Ця інформація допоможе визначити, чи збігається ваш випадок з моїм, чи вказує на іншу електричну несправність.

(Перекладено з Англійська)

hannesshadow74 (Автор)

Пройшов останнє технічне обслуговування на 33409 км. Сервісний центр виявив системну несправність в головному інверторі живлення, яка спричиняла несподівані вимкнення. Після тривалого тестування вони виявили пошкодження кабелю біля точок підключення високої напруги. Це пояснює проблеми з розрядом акумулятора, з якими я стикався. Електропроводка була замінена за гарантією, а система управління акумулятором була перекалібрована. Наразі жодних подальших проблем зі зникненням живлення або системних попереджень не виникало.

(Перекладено з Англійська)

lindablitz86

Дякуємо за інформацію про результати сервісного обслуговування Lyriq. Мій Celestiq мав напрочуд схожі проблеми, і приємно чути, що ваша гарантія покрила ремонт. Несправність системи, яку ви описали з головним інвертором живлення, відображає те, що сталося у мене, хоча пошкодження кабелю було саме в місці з'єднання між інвертором та системою охолодження. Ці проблеми з електропроводкою може бути складно діагностувати, оскільки симптоми часто імітують інші проблеми. Оскільки ваш ремонт включав рекалібрування системи керування акумулятором, протягом наступних кількох тижнів слідкуйте за появою будь-яких попереджувальних повідомлень про розряд акумулятора. Після ремонту мені знадобилося близько 2-3 циклів заряджання, щоб система повністю нормалізувалася. Чи помітили ви покращення загальної продуктивності акумулятора після ремонту? Мій запас ходу насправді збільшився приблизно на 8% після того, як вони вирішили проблему з інвертором і замінили пошкоджені кабелі.

(Перекладено з Англійська)

hannesshadow74 (Автор)

Дякую за детальну інформацію про ремонт інвертора. Після 2 тижнів і приблизно 1000 км пробігу я можу підтвердити, що ремонт повністю вирішив мої проблеми. У сервісному центрі пояснили, що пошкодження кабелю призводило до непослідовної подачі живлення, через що спрацьовували протоколи безпеки датчика напруги. Після ремонту та повторного калібрування я помітив кілька покращень: Більше немає несподіваних знижень або вимкнень живлення, розряд батареї повернувся до нормального рівня, дальність дії покращилася приблизно на 10%, діагностика системи не показує кодів помилок. Технік зазначив, що цей тип несправності системи є відносно рідкісним, але може виникати через вібраційне навантаження на високовольтні з'єднання. Вони також встановили додатковий захист кабелів, щоб запобігти майбутнім пошкодженням. Іншим, у кого можуть виникнути подібні симптоми, я рекомендую негайно звернутися на діагностику, а не продовжувати їздити з попереджувальними повідомленнями. Повна діагностика і ремонт зайняли менше дня, а запобігання подальшому погіршенню стану електропроводки, ймовірно, врятувало від більш масштабного ремонту в майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: