Витік охолоджувальної рідини та проблеми з блоком керування двигуном у T-Roc. Потрібна допомога експерта.

Маючи подібні симптоми з VW Golf 1.5 TSI 2020 року випуску, витік охолоджувальної рідини в поєднанні з перегрівом двигуна часто вказує на несправний водяний насос або пошкоджені з'єднання системи охолодження. Код діагностичної несправності, пов'язаний з помилкою зв'язку, зазвичай вказує на те, що блок керування двигуном не отримує точних показань температури. У моєму випадку причиною була пошкоджена проводка, що з'єднує датчик температури охолоджувальної рідини з блоком керування. Окислений роз'єм спричиняв періодичні проблеми зі зв'язком, що призводило до некоректних показань температури та несправності системи охолодження. Для ремонту знадобилося: повне діагностичне сканування, заміна проводки, новий датчик температури охолоджувальної рідини, перевірка тиску системи, оновлення програмного забезпечення блоку керування. Це вважається серйозною проблемою, яка потребує негайної уваги, оскільки постійний перегрів може призвести до серйозного пошкодження двигуна. Проблему з'єднання між датчиками та блоком керування необхідно вирішити, щоб запобігти повторенню проблем. Правильна діагностика повинна включати: повне сканування системи на наявність кодів несправностей, перевірку тиску системи охолодження, перевірку всіх з'єднань датчиків, перевірку працездатності блоку керування. Поєднання фізичних витоків та електронних несправностей свідчить про те, що кілька систем потребують огляду техніком з діагностичним обладнанням рівня дилера.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися своїм докладним досвідом. Ваші кроки з ремонту схожі на ті, з якими я маю справу. Проблема з проводкою, яка викликає проблеми з підключенням між блоком керування та датчиками, точно відповідає моїм симптомам. Чи тримався ремонт з часом? Було б дуже корисно дізнатися, скільки ви в результаті заплатили за повний ремонт, оскільки мені потрібно це врахувати в бюджеті. Збираюся здати свою машину на перевірку наступного тижня і хочу переконатися, що мене не обдурять. Чи помічали ви якісь інші проблеми зі зв'язком даних або проблеми, пов'язані з шиною CAN, після того, як ремонт був зроблений? Моє головне занепокоєння полягає в тому, щоб переконатися, що все спілкування блоку керування повністю відновлено, а не просто тимчасове виправлення.

(Перекладено з Англійська)

З моменту ремонту мого T-Roc минулого місяця, помилка комунікації модуля керування повністю усунена. Коренева проблема виявилася набагато простішою, ніж спочатку побоювалися: несправний кабельний з'єднувач спричиняв переривання зв'язку даних між компонентами. Ремонт коштував 95€, що включало діагностику та ремонт несправного штекерного з'єднання. Симптоми збою програмного забезпечення повністю зникли після ремонту. Коди несправностей більше не поверталися, а показання температури двигуна тепер постійно точні. Система охолодження працює ідеально без помилок комунікації між блоком керування та датчиками. Ключем до успіху стало знаходження технічного спеціаліста, який належним чином діагностував проблему з проводкою, замість того, щоб відразу переходити до заміни дорожчих компонентів. Їх системний підхід до тестування з'єднань лінії передачі даних заощадив як час, так і гроші. Після ремонту не виникало додаткових проблем з шиною CAN або модулем керування. Початкові симптоми, які ви описали, відповідають тому, що я пережив, тому ретельна перевірка з'єднань проводки була б гарною вихідною точкою, перш ніж переходити до дорожчих ремонтів.

(Перекладено з Англійська)

Продовжуючи розповідь про ремонт мого автомобіля, нарешті я його відремонтував в іншому сервісі, який спеціалізується на діагностиці VW. Тестування шини CAN показало саме те, що підозрювалося: пошкоджений роз'єм проводки, що викликав періодичні помилки зв'язку між контролером і датчиками системи охолодження. Загальна вартість ремонту склала 750 євро, включаючи: повне сканування діагностики автомобіля, заміну жгута проводки, нові датчики температури, перевірку тиску в системі, перекалібрування контролера, новий антифриз. Через 2 тижні та 1000 км більше жодних помилок «Check Engine» чи проблем з перегрівом. Проблема з підключенням повністю вирішена, а показання температури стабільні. Витоки охолоджувальної рідини повністю припинилися. Новий сервіс провів належне тестування всієї комунікації контролера до та після ремонту. Їх системний діагностичний підхід відрізнявся від мого попереднього механіка, який постійно пропускав корінь проблеми. Залучення спеціалізованого діагностичного обладнання виправдало додаткові витрати, щоб виправити все з першого разу.

(Перекладено з Англійська)