Витік охолоджувальної рідини VW Eos пов'язаний з проблемами в блоці керування

Мав майже ідентичні проблеми на VW Golf TSI 2015 року. Код діагностичної несправності вказував на несправність блоку керування, що впливає на систему охолодження. Причиною була проблема з проводкою між блоком керування двигуном та датчиками температури охолоджувальної рідини. Основні симптоми збігалися з вашими: перегрів двигуна, витік охолоджувальної рідини, сигнальна лампочка Check Engine, проблеми з тиском системи. Ремонт вимагав: повного діагностичного сканування, що виявило помилку зв'язку в мережі CAN, заміни кородованих роз'ємів жгута проводки, перекалібрування блоку керування двигуном, перевірку тиску всієї системи охолодження. Це була серйозна проблема, яка вимагала спеціалізованого діагностичного обладнання. Помилка зв'язку між модулями призвела до несправності системи охолодження, що призвело до підвищення тиску та втрати охолоджувальної рідини. Стандартні механічні перевірки самі по собі не виявили б електричної причини. Рекомендую перевірити мережу CAN перед заміною механічних компонентів. Правильна діагностика повинна включати перевірку проводкових з'єднань на датчиках температури охолоджувальної рідини та блоці керування двигуном. Ремонт тривав кілька днів через складність процесу пошуку електричної несправності.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за допомогу з моєю проблемою VW Eos. Моя проблема з підключенням виявилася саме такою, як ви описали: несправне електропроводження між блоком керування та датчиками температури, що спричинило всі ці проблеми з системою охолодження. Помилка зв'язку була складною для діагностики, але її точно варто було належним чином виправити. Просто цікаво, чи пам'ятаєте приблизно, скільки це вам коштувало, щоб все владнати? Також, чи добре працює ваш автомобіль після ремонту, чи ви помітили якісь інші проблеми з каналом передачі даних? Було б дуже вдячно дізнатися, чи це стало остаточним рішенням.

(Перекладено з Англійська)

Після ремонту мого VW, автомобільна діагностика показала, що помилка зв'язку блоку керування повністю усунена. Механік знайшов причину в пошкодженому кабельному з'єднанні, яке спричиняло програмний збій, точно так само, як у вашому випадку. Загальна вартість заміни несправного роз'єму та проведення заключних тестів склала 95 євро. Їжджу на ньому вже 8 місяців без жодних нових проблем з проводкою чи підключенням. Система охолодження працює ідеально, і всі показання датчиків є нормальними. Наявність правильного діагностичного обладнання для виявлення початкової помилки зв'язку зіграло вирішальну роль у правильному усуненні несправності, а не просто лікуванні симптомів. Я рекомендую стежити за показаннями температури охолоджувальної рідини протягом наступних кількох тижнів, щоб переконатися, що все залишається стабільним. Але виходячи з мого досвіду, раз ці електричні проблеми належним чином усунені, вони, як правило, більше не виникають.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за пораду. Хотів поділитися результатом мого ремонту. Знайшов майстерню, що спеціалізується на електронній діагностиці VW, і вони одразу виявили проблему підключення в мережі CAN. Дротова обплетення біля датчика температури була пошкоджена, що спричинило всі ці проблеми з системою охолодження. Загальна вартість ремонту склала 850 євро, включаючи: повне діагностичне сканування, заміну дротової обплетення, перекалібрування контрольного модуля, новий датчик температури охолоджувальної рідини, перевірку тиску в системі. Їжджу вже два тижні, і все працює ідеально. Жодних більше індикаторів несправностей двигуна, перегріву чи витоків охолоджувальної рідини. Коди несправностей усунуті та залишаються такими. Варто було знайти майстерню з відповідним діагностичним обладнанням, а не пробувати нестандартні способи усунення несправностей. Висновок: необхідно перевіряти електричні системи належним чином, перш ніж робити висновок про механічні проблеми. Дуже радий, що все врегульовано належним чином після того першого невдалого досвіду ремонту.

(Перекладено з Англійська)