Витік охолоджувальної рідини VW Touran вказує на проблему з комунікацією ЕБК

Маючи досвід вирішення подібної проблеми на своєму VW Tiguan 2.0 TSI 2013 року, можу поділитися своїм досвідом, як людина з помірними знаннями з ремонту автомобілів. Описані вами симптоми відповідають тому, з чим я зіткнувся: перегрів двигуна та витік охолоджувальної рідини. Спочатку я думав, що це просто витік охолоджувальної рідини, але на СТО виявили помилку зв'язку між блоком керування двигуном та датчиками системи охолодження. Коди несправностей вказували на проблему з проводкою поблизу датчика температури охолоджувальної рідини. Механік виявив корозію контактів у роз'ємі датчика, що призводило до неправильних показань температури. Це призвело до нестабільної роботи системи охолодження, що спричинило підвищення тиску та втрату охолоджувальної рідини. Ремонт включав очищення роз'єму, заміну пошкодженої проводки та повне діагностичне сканування для забезпечення належної комунікації між усіма блоками керування. Загальна вартість склала 95 євро за запчастини та роботу. Щоб надати більш конкретні рекомендації у вашому випадку, чи могли б ви поділитися наступною інформацією: Чи сканували ви коди несправностей? Чи перегрів відбувається частіше під час їзди містом чи на трасі? Чи горять інші попереджувальні лампочки крім індикатора несправності двигуна? Чи була нещодавно замінена охолоджувальна рідина? Це допоможе визначити, чи ваша проблема схожа на мою, чи є інші приховані проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Минулого тижня пройшов обслуговування на 95679 км. Витік охолоджувальної рідини тривав навіть після заміни термостата. Після діагностики виявили пошкоджені дані в керуючому модулі, що впливали на показання температури. Після перепрограмування модуля та перевірки правильної комунікації CAN-шини проблеми з перегрівом припинилися. Коди несправностей також виявили несправний датчик температури охолоджувальної рідини, який надсилав неправильні сигнали через лінію зв'язку. Загальна вартість ремонту склала близько 450 євро, включаючи запчастини та роботу.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за оновлення щодо ремонту вашого Touran. Ваші висновки дуже схожі на те, що сталося з моїм Tiguan після детальнішого розслідування. Хоча початкове чищення роз’єму допомогло тимчасово, корінь проблеми був значно складнішим і пов’язаний з пошкодженими даними контрольного модуля. Результати діагностики шини CAN показали схожі помилки зв’язку між блоком керування двигуном та датчиками температури. Датчик температури охолоджувальної рідини передавав нестабільні сигнали через канал даних, що призводило до надмірного тиску в системі. Повне перепрограмування контрольного модуля разом із заміною датчика нарешті вирішили мої проблеми з перегрівом. Вартість ремонту була в тому ж діапазоні, близько 430 євро за повне усунення несправності. Після цього діагностичне сканування підтвердило правильну комунікацію між усіма компонентами. Здається, проблеми з контролем температури є слабким місцем у нашій серії двигунів. Для інших, хто читає цю тему, якщо ви відчуваєте схожі симптоми, переконайтеся, що ваш механік проводить ретельне діагностичне сканування автомобіля всієї комунікаційної мережі системи охолодження, а не лише базове усунення несправностей. Радий, що у вас все вийшло. Як працює система охолодження після ремонту? Чи помітили ви якісь зміни в показаннях температури двигуна?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за уточнення щодо ремонту системи охолодження Touran. Після перепрограмування контрольного модуля та усунення проблем із комунікацією CAN-шини два тижні тому, двигун працює при нормальній температурі. Рівень охолоджувальної рідини тепер стабільний, витоків більше немає. Коди діагностичних проблем були точними, безумовно, потрібні були як виправлення програмного забезпечення, так і новий датчик температури для усунення помилки зв'язку. Механік показав мені показання даних до і після, і різниця очевидна. Раніше система отримувала абсолютно неправильні сигнали температури через лінію даних. Я відстежую температуру двигуна під час своїх поїздок, і тепер вона залишається ідеально стабільною. Більше жодних попередження про перегрів або індикаторів несправності двигуна. Вартість ремонту в 450 євро виправдала себе, щоб усунути те, що виявилося складною проблемою з проводкою, яка впливає на кілька систем. Для всіх, хто має схожі симптоми, зверніться до механіка, щоб перевірити як апаратну, так і програмну частини системи охолодження. Проста витік насправді може бути викликана збоєм програмного забезпечення в контрольних модулях.

(Перекладено з Англійська)