mika_silber1
Витік охолоджуючої рідини Audi A3 пов'язаний з несправністю шини CAN
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
mika_silber1 (Автор)
Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Маршрут діагностики автомобіля, який ви обрали, має великий сенс, особливо якщо першопричиною є проблеми з підключенням до CAN-шини. Проблеми з блоком управління можуть бути досить складними для діагностики без належних інструментів. Мій механік також виявив корозію проводки, але в підсумку замінив весь блок управління, оскільки очищення не допомогло. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви приблизно, скільки ви заплатили за повний ремонт? Крім того, чи все працює належним чином після ремонту, чи ви помітили нові проблеми з підключенням? Наші випадки дуже схожі: помилкові показання датчиків і несправність системи охолодження, тому мені цікаво, наскільки надійно все працює після вашого ремонту.
(Перекладено з Англійська)
manfreddragon1
Приємно знову вас чути. Після повного ремонту, який включав усунення проблеми з підключенням, все працює ідеально, без збоїв у програмному забезпеченні та помилок діагностики автомобіля. Несправність зв'язку була вирішена шляхом усунення несправного кабельного з'єднання, це було набагато простіше, ніж заміна всього модуля управління, як у вашому випадку. Рахунок за ремонт склав 95 євро за усунення дефекту штекерного з'єднання, який спричиняв проблеми з шиною CAN. Ключовим моментом було знайти механіка, який дійсно розбирався в діагностиці блоків управління і міг правильно визначити, де саме відбувається поломка зв'язку. Після ремонту система охолодження працює належним чином, без помилкових показань і проблем зі зв'язком. Минуло вже близько 8 місяців без жодних проблем. Ваш підхід до ремонту міг би коштувати дорожче, ніж повна заміна модуля, але він забезпечить відмінну довгострокову надійність. Ці помилки зв'язку з блоком керування часто потребують різних рішень, залежно від точної точки несправності в системі.
(Перекладено з Англійська)
mika_silber1 (Автор)
Я хотів би дати остаточну інформацію про мою ситуацію. Нарешті відвіз її до спеціаліста-механіка, який займається діагностикою блоків управління. Весь процес був вражаючим. Механік провів повну перевірку каналу передачі даних і виявив численні несправності зв'язку в системі CAN-шини. Виявилося, що блок управління не міг належним чином зв'язатися з датчиками температури, що призводило до несправності системи охолодження. Загальна вартість ремонту склала 450 євро разом із запчастинами та роботою. Довелося замінити деякі джгути проводів і перепрограмувати блок управління. Проблема з підключенням тепер повністю вирішена, більше немає лампочки перевірки двигуна, немає перегріву, а система охолодження працює ідеально. Що мене дійсно вразило, так це те, як вони використовували спеціалізоване діагностичне обладнання, щоб точно визначити несправність зв'язку. Їзджу вже близько 2 тижнів без жодних проблем. Безумовно, варто витратити додаткові гроші, щоб його полагодив хтось, хто розуміється на цих складних проблемах з блоком управління.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
manfreddragon1
У мене була схожа проблема з бензиновою моделлю A4 2009 року випуску. Симптоми спочатку вказували на проблеми з системою охолодження, але першопричиною була несправність блоку управління, яка впливала на кілька систем. Діагностичний код несправності вказував на проблему з підключенням до шини CAN, що призводило до помилкових показань датчиків температури двигуна. Це призводило до нестабільної роботи системи охолодження, що призводило до підвищення тиску та втрати охолоджуючої рідини. Проблема виникла через корозію з'єднань проводки в блоці управління двигуном. Порушення зв'язку перешкоджало належному обміну даними між різними блоками управління, що впливало як на управління двигуном, так і на роботу системи охолодження. Ремонт вимагав очищення місць з'єднання, заміни пошкоджених ділянок проводки та перепрограмування блоку управління. Це дозволило вирішити проблему перегріву та загоряння лампочки колінчастого валу двигуна. Ремонт був непростим, оскільки вимагав спеціалізованого діагностичного обладнання для правильної ідентифікації несправних компонентів комунікаційної мережі. Наполегливо рекомендуємо провести ретельну діагностику, зосередивши увагу на комунікаціях блоку керування. Витік охолоджувальної рідини може бути симптомом, а не основною проблемою.
(Перекладено з Англійська)