Витік охолоджуючої рідини Audi A7 вказує на проблему з блоком керування

Минулого року у мене виникла схожа проблема з моїм Audi A6 3.0 TFSI 2016 року випуску. Маючи певний досвід діагностики автомобілів, я спочатку подумав, що це просто витік охолоджуючої рідини, але все виявилося складніше. У майстерні виявили проблему зі з'єднанням між блоком керування системою охолодження та головним модулем керування двигуном. Після проведення детальної діагностики було виявлено пошкодження кабелю передачі даних, що з'єднує ці компоненти. Ізоляція дроту була зношена, що призводило до періодичних збоїв зв'язку та неправильних показань температури. Ремонт полягав у заміні пошкодженого джгута проводів і повторному калібруванні блоку управління. Повна заміна блоку управління не потрібна. Попередження про збої в програмному забезпеченні зникли після ремонту, і з того часу система охолодження працює бездоганно. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, не могли б ви поділитися: Чи помітили ви зв'язок між перегрівом і конкретними умовами водіння? Проблема виникла раптово чи розвивалася поступово? Які конкретні діагностичні коди несправностей ви бачите? Чи проводилося останнім часом технічне обслуговування системи охолодження? Ремонт обійшовся мені в 95 євро, що включало діагностику та заміну деталей. Однак вартість може змінюватися залежно від конкретної проблеми та необхідних деталей.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися цими деталями. Перевіривши мої сервісні записи з пробігом 187185 км, можу зазначити, що і програмний збій, і перегрів почали виникати одразу після останнього технічного обслуговування 2 місяці тому. Сканування за допомогою діагностичного інструменту шини CAN виявило код помилки P0128, що свідчить про проблеми з температурою охолоджуючої рідини двигуна. Здається, що блок керування надсилає неправильні сигнали, особливо під час руху по шосе. Підозрюю, що це проблема з проводкою, оскільки мої симптоми збігаються з вашими. Хотілося б дізнатися, чи потрібні у вашій майстерні спеціальні інструменти для процесу рекалібрування, чи для ремонту достатньо стандартного діагностичного сканера.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за додаткову інформацію. Ваші симптоми дійсно збігаються з моїми, особливо код P0128 і час після технічного обслуговування. У моєму випадку проблема з проводкою біля з'єднань шини CAN була насправді викликана поспішним прокладанням маршруту під час попереднього обслуговування. Для повторного калібрування майстерня використовувала висококласну діагностичну систему VAS, хоча вони сказали, що може підійти і якісний сканер для вторинного ринку. Найважливішим було отримати доступ до конкретних параметрів блоку управління та забезпечити належний зв'язок через мережу CAN. Під час ремонту я виявив, що проблема з проводкою призвела до того, що температурні датчики повідомляли про неправильні показники, що призводило до створення надмірного тиску в системі охолодження. Через пошкоджені дроти блок керування отримував пошкоджені дані, що призводило до неправильного регулювання охолоджуючої рідини. Ремонт зайняв близько 3 годин, і вони провели ретельну перевірку всіх прилеглих джгутів проводів, щоб запобігти майбутнім проблемам з підключенням. Найважливішим кроком була перевірка належного потоку сигналів після ремонту, щоб переконатися, що в системі не залишилося залишкових програмних збоїв. Оскільки ваш пробіг подібний до мого, варто було б перевірити всю проводку, оскільки зношеність ізоляції, пов'язана з віком, є поширеним явищем у цих моделях.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь про ваш досвід ремонту. Ситуація дійсно дуже схожа, особливо щодо несправності зв'язку з блоком управління, яка з'явилася після планового технічного обслуговування. На основі результатів діагностики та симптомів, якими ви поділилися, я впевнений, що першопричиною несправності є електропроводка, а не несправність блоку управління. Я попрошу майстра ретельно перевірити прокладку джгута проводів і з'єднання шини CAN, зосередившись на будь-яких потенційних пошкодженнях поблизу місць нещодавнього обслуговування. Знаючи про системні вимоги VAS, я переконаюся, що у них є необхідне діагностичне обладнання для належного калібрування після ремонту. Враховуючи проблеми з передачею даних і схожі коди помилок, я також попрошу їх ретельно перевірити всі з'єднання датчика температури охолоджуючої рідини, поки вони перевіряють проводку. Зважаючи на великий пробіг, має сенс провести повну перевірку джгутів, щоб виявити будь-які інші потенційні місця зносу. Ремонт заплановано на наступний тиждень, і я повідомлю про це, коли дізнаюсь, чи дійсно проводка була винуватцем цих помилок зв'язку та проблем з системою охолодження. Сподіваюсь, що ремонт займе приблизно 3 години і коштуватиме так само дешево, як і у вашому випадку.

(Перекладено з Англійська)