rudolflange94
Витік системи впуску повітря Nissan 350Z
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Nissan 350Z 2004 року випуску з бензиновим двигуном мав симптоми витоку в системі повітрозабору, включаючи підвищену витрату палива, увімкнення індикатора несправності двигуна та шиплячий звук під час прискорення. Передбачуваною причиною була тріщина в патрубку повітрозабору. Рекомендованим рішенням було оглянути та замінити пошкоджений патрубок, що й усунуло проблему після заміни.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
rudolflange94 (community.author)
Дякую за вашу відповідь. Я перевірю згадані вами області. Це атмосферна модель. Якщо шланг дійсно тріснув, чи є його заміна правильним рішенням, чи є інші фактори, які слід враховувати?
(community_translated_from_language)
matthiasmoore4
Звичайно! Якщо ви візуально підтвердили тріщину у впускному шлангу, обов'язково замініть його. Тимчасовий ремонт може спрацювати, але він знову вийде з ладу. Просто переконайтеся, що ви отримали правильну деталь для вашого Z! Якщо контрольна лампа двигуна все ще горить після ремонту, вам може знадобитися скинути код, або він може скинутися сам після кількох циклів їзди. Чесно кажучи, майстерня з димовою машиною може швидко визначити навіть найменші витоки.
(community_translated_from_language)
rudolflange94 (community.author)
Зрозуміло. Я ціную підтвердження. Шланг впуску, що протікав, дійсно був проблемою. Заміна була виконана, і симптоми зникли. Загальна вартість ремонту: 100€.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
NISSAN
community_crosslink_rmh_model
350Z
matthiasmoore4
Привіт, це класичні ознаки витоку впускного колектора! Це шипіння, ймовірно, невраховане повітря, яке всмоктується після датчика MAF, псуючи ваші налаштування палива. Чи перевірили ви всі впускні шланги, особливо навколо дросельної заслінки та впускного колектора? Тріщина там безумовно це спричинить. Також, чи виконувались нещодавно роботи поблизу турбокомпресора, якщо це версія з наддувом?
(community_translated_from_language)