Витік вихлопних газів Audi A6 спричиняє неприємний запах двигуна та салону

Минулого року у мене була дуже схожа проблема з моїм Audi A4 2.0T 2006 року випуску. Я маю деякий базовий досвід роботи з автомобілями, але складні проблеми залишаю професіоналам. Загорілася лампочка двигуна, і я помітив погану роботу разом із сильним запахом вихлопних газів. Спочатку я подумав, що це просто витік вихлопної труби, але в майстерні провели належну діагностику, яка виявила несправність лямбда-датчика. Це призводило до неправильних показників паливної суміші та впливало на роботу каталітичного нейтралізатора. Загальна вартість ремонту склала 375 євро, включаючи діагностику, запчастини та роботу. Після заміни двигун знову почав працювати рівно, а запах вихлопних газів повністю зник. Враховуючи ваші симптоми, це звучить дуже схоже, але є кілька речей, які варто перевірити спочатку. Не могли б ви поділитися: Поточний пробіг вашого A6, будь-які нещодавні ремонти або технічне обслуговування, чи відчуваєте ви запах більше під час прискорення або на холостому ходу, чи світиться індикатор двигуна, чи помітні зміни у витраті пального. Ця інформація допоможе визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, чи, можливо, з чимось іншим у вихлопній системі.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь. Поточний пробіг складає 96522 км, а останнє обслуговування було зроблено 2 місяці тому, лише стандартна заміна масла та огляд. Сьогодні механік перевірив його, і виявилося, що це була комбінація проблем. Витік вихлопної труби був справжнім, але головною проблемою був дійсно несправний каталізатор. Клапан вихлопних газів також мав ознаки нагару, що спричиняло нерівномірну роботу двигуна. Вони провели діагностичне сканування, яке показало кілька кодів, пов'язаних з вихлопною системою та викидами. Вони запропонували повний ремонт, включаючи заміну каталізатора, усунення витоку вихлопних газів і чистку клапана EGR. Порахували 850 євро за все. Планую зробити це наступного тижня, оскільки не хочу ризикувати ще більше пошкодити двигун або зіткнутися з проблемами при проходженні тесту на викиди.

(Перекладено з Англійська)

Приємно чути, що ви все перевірили. Ваші проблеми майже ідентичні тим, з якими я зіткнувся з моєю A4 минулого року, хоча моя проблема виявилася більш масштабною. З такими симптомами цілком зрозуміло, що несправність каталітичного нейтралізатора. Коли мій зрештою повністю вийшов з ладу, з'явилося кілька кодів, пов'язаних з вихлопними газами, а лампочка двигуна постійно горіла. Погані показники кисневого датчика в поєднанні з витоком вихлопних газів створювали ефект снігової кулі, з часом пошкоджуючи каталітичний нейтралізатор. 850 євро за повний ремонтний пакет - це цілком прийнятна ціна, враховуючи вартість запчастин. Коли мій кіт зіпсувався, я спочатку спробував просто усунути витік вихлопних газів, але в кінцевому підсумку заплатив більше, не вирішивши всі пов'язані з цим проблеми одразу. Очищення EGR також допоможе запобігти майбутнім проблемам. Порада: Після ремонту переконайтеся, що вони зробили повне перезавантаження системи і перевірили, чи правильний рівень рідини DEF. Це допоможе забезпечити належну роботу всіх систем вихлопу. Також варто попросити майстра перевірити решту кисневих датчиків, поки все розібрано, оскільки вони часто зношуються в парі. Подбати про це зараз - це, безумовно, правильне рішення, перш ніж це призведе до більш дорогих проблем.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за поради. Ви маєте рацію щодо вирішення всіх проблем одразу, це дійсно має більше сенсу у фінансовому плані. Тільки сьогодні забрали машину з майстерні. Замінили каталітичний нейтралізатор, усунули витік вихлопних газів на колекторі та почистили клапан EGR, як і планували. Показання кисневого датчика тепер в нормі, а лампочка двигуна не горить. Загальна вартість робіт склала 875 євро, що трохи перевищує ціну, але воно того варте, оскільки вони також замінили тріснутий вакуумний шланг, який виявили під час ремонту. Різниця в роботі вражаюча. Більше немає запаху вихлопних газів у салоні, двигун працює рівно, а витрата палива вже покращилася. Механік сказав, що старий каталітичний нейтралізатор був повністю забитий, що пояснює нерівну роботу і погану продуктивність. Для тих, хто шукає подібні проблеми, якщо у вас є витік вихлопних газів у поєднанні з проблемами з роботою двигуна, негайно перевірте його. Діагностичне сканування показало, що саме було не так, і заощадило час на здогадки. Також було перевірено сажовий фільтр, який, на щастя, виявився в хорошому стані.

(Перекладено з Англійська)