Вмираюча Астра: Кілька симптомів вказують на несправність інжектора

Привіт, ці симптоми звучать дуже знайомо. У мене були подібні проблеми з моїм Vauxhall Vectra Diesel 2008 року (common rail) минулого літа. Виявилося, що несправна паливна форсунка. Діагностика показала, що одна форсунка була повністю несправна, а інша - на підході до виходу з ладу. Відвіз його до свого перевіреного механіка, який спеціалізується на дизельних двигунах. Йому довелося зняти і протестувати всі форсунки, в результаті замінили дві з них. Робота також включала в себе чистку гнізд форсунок і програмування нових форсунок в ЕБУ. Це була досить серйозна робота, оскільки несправні форсунки можуть пошкодити двигун, якщо їх не перевірити. Симптоми точно відповідали вашим: втрата потужності, грубий холостий хід, важкий запуск, надмірна витрата палива і дратівливі ривки під час прискорення. Скидання компенсації кількісного дрейфу може допомогти тимчасово, але зазвичай це лише маскує більшу проблему з самими форсунками. Переконайтеся, що ви знайшли когось, хто дійсно розбирається в дизельних системах впорскування, не всі майстерні мають відповідне діагностичне обладнання для вирішення цих проблем. Сподіваємось, це допоможе!

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися цим! Це дуже корисно, оскільки звучить саме так, як те, з чим я маю справу. Швидке запитання: ви пам'ятаєте, скільки приблизно заплатили за всю роботу? Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту, або ви помітили якісь інші проблеми, що з'являються? Моя Astra останнім часом неабияк мене засмучує, тож я намагаюся зрозуміти, чи варто її ремонтувати, чи варто просто почати шукати іншу машину. Буду дуже вдячний за вашу допомогу! Будьмо!

(Перекладено з Англійська)

Знову привіт! Так, не турбуйтеся, радий допомогти! Отже, після того, як ми відвезли його до механіка минулого літа, вони виправили проблему з інжектором і скинули компенсацію кількісного дрейфу. Загальний рахунок склав 515.00 € за заміну несправного інжектора. Трохи вдарило по гаманцю, але, чесно кажучи, це коштувало кожної копійки! З тих пір машина працює як уві сні, більше ніяких глохнень, тряски або будь-якої іншої нісенітниці. Витрата палива також повернулася до норми. Я б точно сказав, що його варто було полагодити, а не утилізувати, тим більше, що ці дизелі можуть працювати вічно, якщо їх правильно обслуговувати. Оскільки у вас схожі симптоми з моїми, я вважаю, що варто розібратися з цим. Ці Vauxhall в цілому досить надійні автомобілі, і 192 тис. км пробігу - не так вже й багато для дизеля. Просто переконайтеся, що ви отримали належного спеціаліста з дизельних двигунів, який подивиться на нього, це має велике значення! Дайте мені знати, як у вас все вийде! Будьмо!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю інформацію! Просто хотів повідомити, що скористався вашою порадою і знайшов поблизу спеціаліста з дизельних двигунів. Вчора перевірив свою Astra, і вгадайте що? Ви були влучні! Виявили дві несправні форсунки, які потребували заміни. Рахунок склав близько 550 євро, майже стільки ж, скільки ви заплатили. Механік був чудовим, дійсно знав свою справу і все чітко пояснив. Він навіть показав мені старі форсунки і вказав, що саме з ними було не так. Сьогодні отримав машину назад, і яка різниця! Тепер вона їде як по маслу, більше не трясеться і не глохне. Лампочка двигуна також зникла, і вона не жере паливо, як раніше. Дуже радий, що ще не відмовився від старенької. Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом, врятували мене від втрати часу в звичайних гаражах, які могли б не помітити справжню проблему. Щиро вдячний за допомогу!

(Перекладено з Англійська)