Вмираючий хрест затемнення: Датчик води чи щось гірше? Виправити всередині

Привіт! Я маю певний досвід роботи з гібридами і минулого року пройшов через щось дуже схоже з моїм Mitsubishi Outlander PHEV 2018 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, схожі на ті, з якими я зіткнувся: незвичне глушіння, проблеми з запуском, попереджувальні лампочки. Виявилося, що це дійсно було несправне з'єднання кабелю датчика. Я відвіз його до своєї звичайної майстерні, і вони досить швидко його діагностували. Ремонт включав заміну деяких проводів і правильне під'єднання датчика, що коштувало мені близько 365 євро. Але перш ніж робити поспішні висновки, не могли б ви поділитися: Скільки миль/км пробігає ваш Eclipse Cross? Яке саме попереджувальне світло загоряється? Чи трапляється це частіше, коли погода волога? Це може допомогти визначити, чи це та сама проблема, що й у мене. До речі, чи були у вас раніше проблеми, пов'язані з датчиком? Дайте мені знати ці деталі, і я зможу поділитися більш детальною інформацією про процес ремонту.

(community_translated_from_language)

Дякуємо за детальну відповідь! Мій Eclipse Cross має пробіг 83618 км і тільки минулого місяця пройшов технічне обслуговування. Попереджувальна лампочка, яка постійно вмикається - це індикатор несправності двигуна (жовтий символ двигуна), і так, я помітив, що це трапляється частіше під час дощової погоди. До цього не було жодних проблем з датчиками. Ваш досвід використання Outlander PHEV дуже схожий на те, з чим я маю справу. Хотілося б почути більше про конкретний процес ремонту, можливо, це врятує мене від головного болю у механіка!

(community_translated_from_language)

І знову привіт! Так, почувши ці подробиці, я ще більше переконався, що це схоже на те, що я пережив з моїм Outlander PHEV. Особливо показовим є зв'язок з дощовою погодою, саме так поводився і мій! Просто, щоб поділитися більше про мій досвід ремонту: Механік виявив, що вода потрапляла в з'єднання джгута проводів біля датчика, викликаючи періодичні короткі замикання. Саме тому у вологу погоду все погіршувалося. Вирішення проблеми полягало не лише в заміні датчика, але й у наступному: 1. Замінити близько 20 см пошкодженої проводки 2. Додати додаткову гідроізоляцію в місцях з'єднання 3. Встановити захисну кришку, щоб запобігти майбутнім пошкодженням від води Усе це зайняло близько 4 годин. Одна порада, яка заощадила мені трохи грошей, - я попросив їх перевірити всі інші з'єднання датчиків, поки вони цим займалися. Виявилося, що деякі з них теж почали піддаватися корозії, тож вони запечатали їх для профілактики. Враховуючи ваш пробіг (мій був близько 76 000 км, коли це сталося) і схожі симптоми, я б'юся об заклад, що ви маєте справу з тією ж проблемою. Жовтий індикатор двигуна також однозначно збігається. Я б запропонував перевірити його якнайшвидше, мій почав погіршуватися досить швидко після перших кількох інцидентів. Дайте мені знати, якщо вам потрібні більш конкретні деталі про ремонт. Буду радий поділитися точними деталями, які вони використовували, якщо це допоможе!

(community_translated_from_language)

Це неймовірно корисна інформація, дуже дякую! Я обов'язково розповім про все це своєму механіку, особливо про перевірку джгута проводів та інших з'єднань датчиків. Той факт, що ваша проблема почала швидко погіршуватися, змушує мене записатися на прийом якнайшвидше. Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом і конкретними деталями ремонту. Знання того, що це, швидше за все, 4-годинна робота з подібними деталями, допомагає мені скласти бюджет. Принаймні, тепер я не буду повністю сліпим! Я оновлю тему, як тільки розберуся з цим. Ще раз дякую, що знайшли час, щоб все пояснити!

(community_translated_from_language)