Volvo S40 2007 року: втрата потужності, знижена паливна економічність та незвичні звуки двигуна: потенційна проблема з детонацією в камері згоряння

Привіт! Ваша проблема дуже схожа на мою стару Volvo S60 2010 року випуску. Були точно такі ж симптоми - втрата потужності, дивні звуки, ривки при русі, і все таке інше. Виявилося, що проблема полягала у відкладеннях в камері згоряння. Ці відкладення можуть серйозно вплинути на продуктивність. Вони змішують паливно-повітряну суміш, що, в свою чергу, впливає на процес згоряння. Це цілком може викликати стукіт в циліндрах, як ви і підозрювали. У моєму випадку довелося зайти в гараж і вручну прочистити його. Досить багато роботи, оскільки довелося розібрати, а потім знову зібрати компоненти двигуна. Це була не прогулянка в парку, скажу я вам. Але після того, як він був зібраний, не було ніяких проблем з потужністю або стукотом. Це було схоже на повернення мого старого, надійного Volvo. Тому моя порада - негайно зверніться до надійного механіка. Це не те, що ви хочете чекати. Щасти вам!

(Перекладено з Німецька)

Дякую за інформацію! Дивно, як ці примари з машини просто з'являються, правда? Схоже, це може бути і з моїм S40. Частина про ручне очищення камери згоряння звучить як досить складна робота з технічного обслуговування. Якщо не заперечуєте, ви пам'ятаєте, скільки вам коштувало вирішити цю проблему? І чи виникали у вас якісь додаткові проблеми з тих пір? Просто намагаюся зрозуміти загальну картину. Ще раз дякую!

(Перекладено з Німецька)

Ей, не хвилюйтеся! Завжди радий допомогти колезі-власнику Volvo. Повністю з вами згоден - проблеми з автомобілем справді схожі на гремлінів, які з'являються, коли їх найменше очікуєш. Справжня загадка, так. Якщо говорити про загальний "збиток", то я пам'ятаю, що виклав за цю капость 425 євро - і це для того, щоб видалити ці надокучливі відкладення з камери згоряння. Не найдешевший вихідний день, але це вирішило проблему як за помахом чарівної палички. Відтоді жодних серйозних проблем! Особливо, стукіт при згорянні принаймні в одному циліндрі, ну, це було так само гладко, як попка у немовляти. Я не стикався з жодним з цих жахливих симптомів з тих пір, як відправив його на обслуговування. Загалом, я б сказав, що це коштувало того, щоб повернути мою надійну машину до ладу. Я б порадив вам приготуватися до невеликого удару по гаманцю, але я гарантую, що воно того варте. Тримайте нас в курсі!

(Перекладено з Німецька)

Привіт, ви рятівник! Ваші поради - це промінь надії для мене і моєї старенької Volvo. Не буду брехати, ціна довела мене до легкого серцевого нападу, але те, що я знову став на колеса, безцінне. Це здебільшого про довіру, чи не так? І якщо ця сума допоможе мені позбутися цих гремлінів, як ви правильно сказали, то вона варта кожної копійки. Я їду до справжнього механіка так швидко, як тільки мій кульгавий S40 може мене везти. Дякую за всі вказівки! Я обов'язково повернуся з оновленнями (і, сподіваюся, з більш плавною їздою). А поки що, з миром, мій друже!

(Перекладено з Німецька)