Volvo S40 2012 року випуску: зниження потужності, чорний вихлопний дим та незвичайні шуми. Можливі проблеми з датчиком температури зарядного повітря?

Привіт, шкода чути про ваші проблеми з автомобілем. У мене була схожа проблема з моїм Volvo S60 2015 року випуску, який працював на газі, з пробігом близько 168 000 км. Індикатор рівня масла періодично блимав, і, як і у вас, у мене було зниження потужності і чорні хмари відрижки з вихлопних газів. Проблема виявилася в блоці управління двигуном (ECU). Це була дійсно досить серйозна проблема. ЕБУ є життєво важливим компонентом: він керує паливно-повітряною сумішшю вашого двигуна, часом запалювання та багатьма іншими функціями. У моєму випадку був певний код несправності, який механік пов'язав з ЕБУ - щось пов'язане з неправильним зчитуванням даних з датчика температури наддувочного повітря. Це призводило до того, що двигун подавав неправильну кількість пального, і саме тому продуктивність значно падала. Тому варто звернутися до механіка, щоб він провів повну діагностику, пояснив ваші симптоми і попросив перевірити цей конкретний код помилки. Сподіваємось, це допоможе і ваш малюк скоро повернеться до повного здоров'я. Бувайте здорові.

(Перекладено з Німецька)

Привіт! Ці проблеми з вашим Volvo S60 звучать дуже схоже на кошмар, який я зараз переживаю з моїм S40. Шкода, що ви пройшли через це, але почувши про ваше рішення, я відчув, що маю певний напрямок. Цей код помилки, пов'язаний з ECU, може бути відсутнім шматочком головоломки, який я шукаю. Що трохи важко позбутися, так це можливості отримати величезний рахунок за ремонт, враховуючи, наскільки важливим є ECU. Чи не могли б ви поділитися, скільки ви витратили на ремонт? І чи стикалися ви з якимись пов'язаними проблемами з тих пір? Заздалегідь дуже дякую!

(Перекладено з Німецька)

Агов! Так, я тебе розумію. Весь цей досвід був справжнім головним болем, не буду брехати. Але дозвольте мені сказати вам, що після цієї діагностики та ремонту мій Volvo S60 працює як мрія. Відповідаючи на ваше запитання, ремонт ЕБУ, або, як вони його називали, несправності електроніки, обійшовся мені приблизно в 1000 євро. Це трохи вдарило по гаманцю, але, зрештою, покращення моєї їзди було більш ніж варте того. Щодо несправності датчика температури наддувочного повітря, про яку ви згадували раніше, так, це було виправлено під час ремонту ЕБУ. Ніяких додаткових платежів за це не брали. Після ремонту я більше не стикався з подібними проблемами. Отже, я вважаю, що варто перевірити ЕБУ на вашому S40. Це може бути саме та відповідь, яку ви шукаєте. Щасти тобі, чувак!

(Перекладено з Німецька)

Гей! Ця інформація на вагу золота! Так, тисяча доларів змушує мій гаманець здригнутися, але якщо це покладе край цьому механічному безладу, це, безсумнівно, буде варте кожного цента. Я з полегшенням почув, що ваш Volvo S60 працює більш плавно після ремонту. Це дає мені надію, що мій S40 теж можна повернути до його найкращих часів. Відсутність додаткової плати за усунення несправності датчика - це дуже втішна інформація, серйозно, я був готовий до подальших поганих новин. Дякую, що поділилися своїм досвідом! Я попрошу механіка спеціально перевірити ЕБУ і цей код помилки. Завтра я їду до механіка, схрестивши пальці. Сподіваюся на краще! Будьмо.

(Перекладено з Німецька)