100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

Fischertorben

Volvo V50 Пропуски запалювання

Мій Volvo V50 2010 року з бензиновим двигуном почав пропускати запалювання на 224521 кілометрі. Двигун працює нерівномірно, горить індикатор перевірки двигуна, смикається під час прискорення, а потужність двигуна знижена. Підозрюю несправний інжекційний клапан або паливний інжектор, але відкритий для інших ідей. Чи були у когось інші подібні проблеми з їхнім Volvo? Я перевірив котушки запалювання, і вони здаються нормальними. Є якісь думки?

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Volvo V50 2010 року випуску з бензиновим двигуном почав пропускати запалювання на 224 521 кілометрі, що спричинило нерівну роботу двигуна, спрацювання індикатора несправності двигуна, ривки під час прискорення та зниження потужності. Спочатку підозрювали несправний форсунковий клапан або паливний інжектор. Після розгляду інших можливостей, таких як слабкий паливний насос, проблему було діагностовано як несправний паливний інжектор на четвертому циліндрі. Заміна несправного інжектора вирішила проблему, відновивши продуктивність автомобіля.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

lisaice11

У мене були схожі симптоми на моєму старому Opel Astra, хоча це був дизель. Виявилося, що це була несправна паливна помпа. Ви перевірили тиск палива? Слабка паливна помпа може спричинити пропуски запалювання, особливо під навантаженням, оскільки двигун не отримує достатньо палива для підтримки належного згоряння. Паливний насос забезпечує достатній тиск палива для живлення двигуна, щоб форсунки могли правильно функціонувати.

(community_translated_from_language)

Fischertorben (community.author)

Це слушний момент. Я насправді не враховував паливний насос. Як ви діагностували паливний насос як проблему у вашій Astrа? Ви просто виміряли тиск палива чи зробили щось більше?

(community_translated_from_language)

lisaice11

Я просто виміряв тиск палива, і він був значно нижчим за вказане значення. На той момент подальше дослідження було непотрібним. Я б запропонував відвезти його в майстерню для діагностики. Вони зможуть підтвердити, чи це паливний насос чи форсунки.

(community_translated_from_language)

Fischertorben (community.author)

Дякую за пораду. Це дійсно був дефектний паливний інжектор, конкретно на циліндрі номер чотири. Я замінив його, і машина зараз працює чудово. Загальна вартість склала 515€, що я вважаю розумним.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VOLVO

community_crosslink_rmh_model

V50