Втрата гальмівної рідини дизельного двигуна V-Class

Ого, звучить знайомо. У мене була схожа ситуація зі старим Renault Scenic. Гальмівна рідина постійно зникала, а відчуття педалі було жахливим, ніби наступаєш на губку. Я кілька разів доливав її, але попереджувальна лампочка завжди загорялася. Я не експерт, але чи перевіряли ви наявність видимих витоків навколо супортів або гальмівних шлангів? Це може бути простим рішенням, якщо це просто слабке з'єднання десь.

(Перекладено з Англійська)

Добре зауваження щодо витоків. Я швидко подивився і не помітив нічого очевидного. Втрата поступова, а не раптовий свист. Якщо це внутрішній витік у головному циліндрі, які є показники, окрім падіння рівня рідини та відчуття педалі? Чи є спосіб підтвердити це, перш ніж засуджувати його? Я намагаюся уникнути непотрібних замін компонентів.

(Перекладено з Англійська)

Чесно кажучи, я сам не заглиблювався надто глибоко в діагностику. Губчастий педаль і постійна потреба доливати гальмівну рідину були достатніми для мене. Я відвіз його в гараж, і вони досить швидко діагностували несправний головний циліндр. Я думаю, вони перевірили систему під тиском, і це підтвердило. Найкраще, щоб це перевірив хтось, хто знає свою справу. Це можуть бути гальма, це може бути головний циліндр, але безпека перш за все.

(Перекладено з Англійська)

Ти мав рацію, я відвіз V до свого місцевого гаража. Виявилося, що задні колодки були повністю стерті, а один з супортів трохи підтікав. Нові колодки, заміна рідини та ремонт супорта коштували 480 €. Все владнано, і педаль знову відчувається міцною. Дякую за пораду.

(Перекладено з Англійська)