Втрата охолоджувальної рідини та перегрів VW Tiguan: несправність зв'язку ECU

У мене були схожі проблеми з моїм VW Passat TDI 2015 року. Симптоми повністю збігалися: перегрів двигуна, втрата охолоджувальної рідини та постійні попередження про несправності двигуна. Після звернення до спеціалізованого сервісу, вони виявили несправне з'єднання шини CAN між блоком керування двигуном та модулем керування системою охолодження. Основною причиною став пошкоджений роз'єм жгута проводів, який порушив зв'язок між модулями. Це призвело до неправильних показань температури охолоджувальної рідини, що спричинило несправність системи. Проблема з підключенням означала, що вентилятори охолодження не вмикались у потрібний час. Такий тип помилки зв'язку вимагає спеціального діагностичного обладнання для правильного виявлення. Стандартний сканер OBD може показати загальні коди системи охолодження, але для точної ідентифікації проблеми зв'язку між модулями керування потрібні більш досконалі інструменти. Ремонт включав заміну пошкодженого роз'єму та перекалібрування блоків керування. Хоча це не найдорожчий ремонт, діагностика точної проблеми була критично важливою. Для таких проблем з електронними системами керування необхідний сервіс з діагностичними можливостями конкретного виробника. Розгляньте можливість перевірки шини CAN-bus. Коли модулі керування не можуть правильно спілкуватися, це часто проявляється як проблеми з системою охолодження, навіть якщо механічні компоненти справні.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися цією деталлю про ваш Passat. Ваша ситуація звучить точно так само, як те, що сталося з моїм Tiguan минулого літа. Спеціалізована майстерня також виявила проблеми зі зв'язком між керуючими модулями у моєму випадку. Чи пам'ятаєте приблизно, скільки коштувала діагностика та ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас якісь пов'язані проблеми після ремонту? Мій ремонт був проведений близько 6 місяців тому, але я завжди люблю почути про довгострокову надійність після таких проблем зі зв'язком даних.

(Перекладено з Англійська)

Чудова новина, з того часу, як я перевірив свій Passat у майстерні, помилка комунікації контрольного модуля взагалі не повернулася. Код несправності, який вони виявили, був пов'язаний з пошкодженим роз'ємом, що впливає на систему CAN-шини. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, що покрило ремонт кабельного з'єднання та тестування компонента. Симптоми збою програмного забезпечення повністю зникли після того, як вони відремонтували проблему з підключенням. Протягом останніх 18 місяців більше немає перегріву двигуна чи проблем з охолоджувальною рідиною. Автомобільна діагностика, яку вони провели після ремонту, підтвердила, що всі системи знову правильно комунікують. Здається, у обох наших транспортних засобів були майже ідентичні проблеми з контрольним модулем, але після правильної діагностики та ремонту рішення було досить простим. Ключем було використання правильного діагностичного обладнання для точного визначення комунікаційної помилки в системі.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за корисні відповіді. Нарешті минулого тижня я відвіз свого Tiguan до спеціалізованого сервісного центру VW. Їхнє сучасне діагностичне обладнання виявило проблему зі зв'язком даних між датчиком температури охолоджувальної рідини та головним блоком керування. Механік показав мені, де погіршилася проводка, що спричинило помилку зв'язку. Вартість ремонту склала 180 євро, включаючи запчастини та роботу. Вони також провели повну системну діагностику, щоб переконатися у відсутності інших проблем із підключенням шини CAN. Їжджу вже близько тижня, і температура двигуна залишається ідеально нормальною. Більше немає втрати охолоджувальної рідини чи попереджувальних сигналів. Дуже радий, що звернувся до майстерні з відповідним діагностичним обладнанням, це врятувало мене від потенційної заміни деталей, які насправді не були зламані. Висновок: краще звертатися до спеціалістів з цих складних електронних проблем, а не до звичайних ремонтних майстерень. Система охолодження тепер працює так, як і має.

(Перекладено з Англійська)