annakoenig73
Втрата охолоджувальної рідини в VW Amarok вказує на прихований дефект прокладки головки блоку циліндрів
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
VW Amarok 2019 року випуску мав проблему з втратою охолоджувальної рідини без видимих витоків, що викликало побоювання щодо можливої проблеми з прокладкою головки блоку циліндрів. Однак, схожі симптоми в іншій моделі VW вказували на несправний водяний насос з мікротріщиною, що призводила до внутрішнього витоку охолоджувальної рідини. Запропоноване рішення передбачало ретельну діагностичну перевірку, включаючи перевірку системи охолодження на герметичність під тиском. Проблема Amarok була підтверджена як тріщина в корпусі водяного насоса, що призвело до його заміни, промивання системи та заливання свіжої охолоджувальної рідини, що вирішило проблему та запобігло подальшому пошкодженню двигуна.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
annakoenig73 (community.author)
Дякую, що поділилися своїм досвідом з Tiguan! Мав такий самий головний біль зі своїм Amarok, виявилося, що це також водяний насос. Дуже радий, що встиг виявити проблему рано, перш ніж сталася серйозна поломка двигуна. Та витічка охолоджувальної рідини тримала мене в тривозі тижнями до правильної діагностики. Навіть вентилятор охолодження почав дивно працювати ближче до кінця. Просто цікаво, чи пам'ятаєте приблизно, скільки коштував повний ремонт? Також, чи працює ваша система охолодження безперебійно після ремонту? Просто хочу переконатися, що я не пропускаю жодних потенційних подальших проблем, які можуть виникнути пізніше.
(community_translated_from_language)
valentinasmith1
Дякую за запитання щодо подальших дій. З моменту ремонту мого Tiguan система охолодження працює ідеально без жодних проблем. Резервуар охолоджувальної рідини тепер постійно підтримує свій рівень, і я не помітив жодних повітряних кишень чи проблем зі шлангами радіатора. Загальна вартість ремонту склала 95 євро за ремонт несправного кабельного з'єднання в складанні водяного насоса, значно менше, ніж я спочатку побоювався. Механік виявив, що проблема була насправді електричною, а не механічною, що значно заощадило на деталях. Регулярні перевірки показують, що рідина в радіаторі залишається рівно там, де повинна бути, а вентилятор охолодження тепер працює нормально. Минуло близько 8 місяців з моменту ремонту, і мені жодного разу не доводилося доливати охолоджувальну рідину. Температура двигуна залишається стабільною навіть під час тривалих поїздок. Виходячи з мого досвіду, після належного ремонту такі проблеми з системою охолодження, як правило, не повторюються. Просто стежте за рівнем охолоджувальної рідини під час планового технічного обслуговування, і все буде добре.
(community_translated_from_language)
annakoenig73 (community.author)
Після того, як я прочитав про той випадок з Tiguan, я відвіз свій Amarok до сертифікованого спеціаліста VW. Діагностичний процес був ретельним, вони перевірили систему охолодження під тиском і виявили, що в корпусі водяного насоса з’явилася тріщина, як і згадувалося. Ремонт зайняв приблизно 4 години. Вони замінили вузол водяного насоса, промили систему охолодження та додали новий антифриз. Загальна вартість склала 780 євро, включаючи деталі та роботу. Більше, ніж я хотів витратити, але значно краще, ніж ризикувати пошкодженням двигуна. Останній місяць він працює чудово. Температура двигуна залишається стабільною, рівень охолоджувальної рідини в резервуарі підтримується, і той надокучливий індикатор несправності двигуна більше не з’являється. Вентилятор охолодження тепер також працює нормально. Дуже радий, що я впорався з проблемою до виникнення серйозних несправностей. Вдячний усім, хто поділився своїм досвідом. Отримання другої думки тут безумовно допомогло мені наполягати на належній діагностиці, а не просто доливати охолоджувальну рідину та сподіватися на краще.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
AMAROK
valentinasmith1
Мав схожу ситуацію зі своїм VW Tiguan 2016 року лише минулого сезону. Описані вами симптоми збігаються з тим, що я пережив: постійна втрата охолоджувальної рідини без видимих витоків знизу. Після огляду виявилося, що водяний насос виходить з ладу, через що охолоджувальна рідина просочувалася всередину, а не капала на землю. Охолоджувальна рідина насправді витікала з мікротріщини в корпусі насоса, але випаровувалася через тепло двигуна, перш ніж досягати землі. Діагностика показала перегрів двигуна під час тривалих поїздок, хоча не завжди досить серйозний, щоб спрацювали попередження. Радіаторна рідина змішувалася там, де не повинна була, і кришка радіатора не підтримувала належного тиску. Це вимагало: повної заміни водяного насоса, нових прокладок, повної промивки системи охолодження, перевірки тиску всієї системи охолодження. Це була дійсно серйозна проблема, яка потребувала негайного вирішення, щоб запобігти пошкодженню двигуна. Настійно рекомендую перевірити це якомога швидше, оскільки продовження їзди з такими симптомами ризикує призвести до значно більших пошкоджень. Система охолодження в цих двигунах VW досить схожа на різних моделях, тому ваш Amarok, ймовірно, має порівнянні компоненти з моїм Tiguan.
(community_translated_from_language)