Втрата охолоджувальної рідини XC60

Вітаю. Подібна ситуація виникла з моїм попереднім автомобілем, Audi A4 2012 року випуску. Переривчаста втрата охолоджуючої рідини, загорілася контрольна лампа двигуна. Основна причина уникнула негайного виявлення. Система охолодження, як і система кровообігу в людському тілі, складається з численних взаємопов'язаних компонентів. Чи оглянули ви шланги радіатора на наявність тріщин або пошкоджень? Крім того, чи працює вузол вентилятора охолодження як задумано? Недостатня робота може викликати підвищені температури та подальшу втрату рідини через клапан скидання тиску бачка охолоджуючої рідини.

(Перекладено з Англійська)

Шланги радіатора та вентилятор, га? Добре, я можу подивитися. Але як щодо повітряних кишень? Я чув, що вони також можуть викликати проблеми з рівнем охолоджувальної рідини. І як мені взагалі перевірити збірку вентилятора? Тобто, чи є якийсь конкретний спосіб визначити, чи правильно він працює?

(Перекладено з Англійська)

Дійсно, наявність повітряних кишень може внести складнощі в процес діагностики, подібно до емболії в зазначеній аналогії кровообігу. Повітряні кишені порушують належну циркуляцію рідини радіатора, що призводить до локального перегріву та подальшого витіснення рідини. Однак, враховуючи вік вашого автомобіля та повторюваний характер проблеми, я схильний підозрювати більш відчутний дефект у системі охолодження. Щодо вентилятора охолодження, спостерігайте за його роботою після досягнення нормальної робочої температури. Він повинен вмикатися та вимикатися за потреби для підтримки теплової рівноваги. Враховуючи ваш заявлений рівень механічного досвіду, я б запропонував провести ретельну оцінку кваліфікованим техніком.

(Перекладено з Англійська)

Гаразд, дякую за пораду! Думаю, ти правий, мабуть, найкраще просто віддати його на ремонт. Була невелика теча в одному з шлангів радіатора. Полагодив за 52€, тож не так вже й погано! Ще раз дякую, що вказали мені правильний напрямок.

(Перекладено з Англійська)