Втрата палива та потужності Challenger вказує на несправність інжектора

У мене були схожі симптоми на моєму Charger 2015 року з бензиновим V8. Жорсткий холостий хід і підвищена витрата палива вказували на несправність паливних форсунок і пошкодження джгута проводів. Дим вказував на незгоріле паливо, що потрапляло у вихлопну систему. Під час технічного обслуговування було виявлено багато проблем: Дві паливні форсунки були засмічені та мали несправні електричні з'єднання. Джгут проводів мав значний знос, що спричиняло періодичні проблеми зі з'єднанням. Блок управління двигуном отримував неправильні сигнали, що призводило до неправильного складу паливної суміші. Це була серйозна проблема, яка потребувала негайного вирішення. Їзда з несправними форсунками може призвести до пошкодження каталітичного нейтралізатора та компонентів двигуна. Ремонт включав в себе Перевірка всіх форсунок, заміна пошкодженого джгута проводів, встановлення нових паливних форсунок, повна діагностика системи, перезавантаження системи управління двигуном Після усунення несправностей двигун знову працював безперебійно, відновилася нормальна витрата палива. Ці симптоми не слід ігнорувати, оскільки вони зазвичай погіршуються з часом і можуть призвести до більш серйозних пошкоджень двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь. Дуже корисно, оскільки вона точно відповідає тому, що робить мій Challenger. Мій механік також вважає, що інжектори є головним винуватцем проблем з паливною системою. Планую полагодити їх наступного тижня. Скільки ви заплатили за повний ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас якісь інші проблеми після ремонту? Хочу переконатися, що правильно склав бюджет і знаю, на що ще слід звернути увагу.

(Перекладено з Англійська)

Після візиту до механіка виявилося, що основною причиною було нещільне з'єднання в проводці системи впорскування. Усунути несправність виявилося набагато простіше, ніж очікувалося, потрібно було лише відремонтувати пошкоджений кабель і штекерне з'єднання. Загальний рахунок склав 95 євро, що було великим полегшенням порівняно з тим, чого я спочатку боявся. Після ремонту продуктивність повернулася до норми, а витрата бензину - до стандартного рівня. Технічне обслуговування вирішило всі симптоми, більше немає нерівного ходу, глушіння або проблем з димом. Подача потужності знову плавна, як і повинна бути. Після ремонту жодних інших проблем у паливній системі не з'явилося. Іноді ці проблеми з впорскуванням можуть здаватися страшними, але вони часто виявляються простими електричними з'єднаннями, а не потребують повної заміни інжектора.

(Перекладено з Англійська)

Я дуже ціную всю допомогу та інформацію, якою ви поділилися. Вчора нарешті забрав свого Челленджера з майстерні. Виявилося, що у мене були схожі проблеми з проводкою, два пошкоджених роз'єми в системі впорскування палива були причиною всіх неприємностей. Механік показав мені зношені місця в джгуті проводки. Загальний ремонт обійшовся в 120 євро, що включало в себе ремонт з'єднань і чистку інжекторів під час ремонту. Тепер система працює зовсім по-іншому, більше немає глохнення, диму чи нерівного ходу. Потужність повернулася до норми, а витрата палива знизилася до колишніх показників. У майстерні також перевірили решту компонентів системи впорскування, поки її розбирали. Все інше виглядало добре, тож, сподіваюсь, це вирішить проблему на довгострокову перспективу. Я дуже радий, що звернувся до них до того, як двигун отримав серйозні пошкодження.

(Перекладено з Англійська)