Втрата потужності Amarok: виявлені проблеми з паливною системою

У мене була дуже схожа проблема з моїм Туарегом 2017 року, звучить точно так само, як ви описали. Маю певний досвід роботи з двигунами VAG, і ця конкретна проблема була досить запам'ятовуючоюся. Лампа Check Engine і нерівномірна робота виявилися несправними паливними форсунками. Після перевірки основних компонентів, мій механік діагностував несправну форсунку, яка викликала нерівномірну подачу палива. Симптоми ідеально збігаються з вашими: втрата потужності, ривки під час розгону та нерівномірна робота на холостому ході. Ремонт включав: повне діагностичне тестування паливних форсунок, заміну двох несправних паливних форсунок, перепрограмування блоку керування двигуном (ЕБУ) для розпізнавання нових форсунок, перевірку тиску палива та впускного колектора на наявність будь-яких пов'язаних проблем. Загальна вартість склала 515 євро за запчастини та роботу. Після ремонту двигун знову працює плавно без проблем з потужністю. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, чи могли б ви поділитися: поточним пробігом вашого Амарока? Будь-яким нещодавнім технічним обслуговуванням паливної системи? Чи отримуєте ви якісь конкретні коди помилок? Чи погіршується проблема, коли двигун прогрітий? Ця додаткова інформація допоможе підтвердити, чи відповідає ваша проблема тому, що я пережив з форсунками. Клапан EGR та каталітичний нейтралізатор також слід перевірити, оскільки вони іноді можуть викликати подібні симптоми.

(Перекладено з Англійська)

Пройшов останнє технічне обслуговування на 125000 км, де перевірили більшість компонентів. Проблема з нерівномірною роботою двигуна залишається навіть після базового усунення несправностей. Діагностика паливних форсунок має сенс, особливо з огляду на те, що симптоми почали проявлятися поступово. Під час перевірки показань OBD вчора отримав код помилки P0171, що підтверджує бідну суміш. Проблеми точно погіршуються після того, як двигун досягає робочої температури. Ривки здаються більш вираженими, ніж тоді, коли я вперше писав. Мій механік зосередиться на перевірці форсунок та системи подачі палива, як ви запропонували. Вартість ремонту, яку ви назвали, є розумною, якщо вона вирішить ці проблеми. Просто щоб підтвердити, чи було абсолютно необхідним перепрограмування блоку керування двигуном (ECU) після заміни паливних форсунок? Хочу переконатися, що це враховано в кошторисі ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Перепрограмування блоку ЕБУ було абсолютно необхідним після заміни форсунок на моєму Туарегу. Новим паливним форсункам потрібна правильна калібровка для коректної роботи з системою управління двигуном, пропуск цього кроку, ймовірно, призведе до продовження нерівномірної роботи та потенційного пошкодження. Дивлячись на ваш код P0171 та симптоми, це дуже схоже на мою ситуацію. Погіршення продуктивності при робочій температурі та поступове погіршення точно відповідають тому, що я відчував з несправними паливними форсунками. Показники кисневого датчика також вийшли за межі норми через бідну суміш, спричинену нестабільною подачею палива. Ще одна річ, яку я дізнався під час ремонту, це те, що також було очищено дросельний вузол, оскільки на ньому був нагар, що впливав на паливоповітряну суміш. Хоча основною проблемою були форсунки, усунення проблеми з дросельним вузлом допомогло досягти оптимальної продуктивності після ремонту. Швидка замітка: переконайтеся, що ваш механік проводить повний тест тиску у впускному колекторі разом з діагностикою форсунок. У моєму випадку також була незначна вакуумна теча, що сприяла утворенню бідної суміші, яку потрібно було усунути. Загальна вартість 515 євро включала перепрограмування блоку ЕБУ. Сам ремонт зайняв близько 4 годин, і з того часу машина працює ідеально без помилок Check Engine та проблем з продуктивністю.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися своїм досвідом та розбивкою витрат. Код P0171 однозначно підтверджує, що мій двигун працює з бідною сумішшю, і ваш шлях ремонту здається логічним, враховуючи схожі симптоми. Виходячи з вашої інформації, я попрошу механіка провести повну діагностику, зосередившись на: перевірці та заміні паливних форсунок за потреби, перепрограмуванні блоку керування двигуном (ECU), очищенні дросельної заслінки, перевірці тиску у впускному колекторі, перевірці датчика масового витрати повітря, оскільки він впливає на співвідношення повітря та палива. Той факт, що мої симптоми збігаються з вашими, особливо погіршення при робочій температурі та поступове зниження продуктивності, вселяє впевненість, що це правильний напрямок. Добре знати, що перепрограмування ECU є обов'язковим для правильного контролю паливно-повітряної суміші після заміни форсунок. Запланую ремонт на наступний тиждень і розраховую приблизно на 515 євро за повний ремонт, включаючи запчастини та програмування. Дякую за підтвердження, що ця вартість покриває все. Комплексний ремонт, який ви описали, повинен відновити правильну подачу палива та усунути ці прикрі проблеми з продуктивністю.

(Перекладено з Англійська)