Втрата потужності Audi A2 пов'язана з несправністю датчика температури

Я зіткнувся з дуже схожими симптомами на своєму Audi A3 1.4 2003 року випуску. Маючи певний досвід з проблемами вихлопної системи, я вперше помітив ті ж самі проблеми, лампочку перевірки двигуна, втрату потужності та підвищену витрату палива. Датчик температури вихлопних газів дійсно був винуватцем, але насправді у вихлопній системі біля місця підключення датчика був невеликий витік. Система керування двигуном отримувала неправильні показники, що й спричиняло ці симптоми. У моїй майстерні провели діагностику, яка вказала на область датчика вихлопних газів. Вони провели димовий тест, щоб підтвердити місце витоку. Загальна вартість ремонту склала 265 євро, включаючи новий датчик та усунення витоку. Щоб допомогти в подальшому у вашій справі, не могли б ви поділитися: Чи помічали ви якісь незвичні звуки вихлопу? Чи отримали ви якісь конкретні коди помилок під час діагностики? Чи є якісь інші симптоми, наприклад, незвичні запахи або видимий вихлопний дим? Чи проводився нещодавно ремонт компонентів вихлопної системи? Отримання цієї інформації допоможе визначити, чи співпадає ваша проблема з тим, що сталося з моїм автомобілем. Перед заміною деталей варто провести належну діагностику, оскільки проблеми з вихлопною системою іноді можуть мати схожі симптоми, але різні першопричини.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було на 189000 км пробігу, і діагностика підтвердила код помилки P0116. Після діагностики я звернувся до місцевої майстерні для подальшої перевірки. Вони використовували свій сканер, який виявив два додаткових коди несправностей, пов'язаних з датчиком тепла. Механік зазначив, що проводка біля вихлопної системи виглядала пошкодженою, можливо, від нагрівання. Оскільки пробіг мого автомобіля досить великий - 190737 км, вони запропонували замінити як датчик температури, так і весь джгут проводки. Здається, система управління двигуном отримує неправильні показання, що пояснює проблеми з продуктивністю. Ніяких незвичайних звуків з вихлопної труби і видимого диму немає. Лише втрата потужності та підвищена витрата пального залишаються постійними проблемами. Хотілося б вирішити цю проблему якнайшвидше, оскільки машина дуже спрагла до води. Був би вдячний почути, якщо комусь вдалося вирішити проблему простою заміною проводки, а не повною заміною датчика.

(Перекладено з Англійська)

Пройшовши через цей ремонт на своєму A3, я можу підтвердити, що заміни лише проводки часто буває недостатньо. Коли система керування двигуном отримує неправильні показання, це, як правило, поєднання проблем з датчиками та проводкою. Після мого першого ремонту проблема фактично повернулася через 2 місяці, коли я замінив лише проводку. Повна заміна датчика разом з новою проводкою була єдиним рішенням, яке назавжди вирішило проблему. Датчик температури вихлопних газів є критично важливим компонентом, який повинен бути в ідеальному робочому стані. Код P0116 відповідає моїй проблемі. Для автомобілів з великим пробігом, як наш, теплова деградація як датчика, так і проводки є поширеним явищем. У підсумку я витратив 320 євро на повний ремонт, заміну датчика і джгута проводів разом. Через кілька днів після ремонту витрата пального нормалізувалася, а потужність двигуна повернулася до звичного рівня. З тих пір лампочка перевірки двигуна більше не з'являлася. Виходячи з мого досвіду, я б настійно рекомендував замінити обидва компоненти відразу, щоб уникнути необхідності виконувати роботу двічі. Вартість робіт в обох випадках практично однакова, оскільки потрібно отримати доступ до однієї і тієї ж ділянки.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальний відгук. Розглянувши варіанти ремонту, я вирішив замінити і датчик температури, і джгут проводів разом. Краще зробити все правильно з першого разу, ніж ризикувати і переробляти двічі. Записав машину на наступний тиждень для повного ремонту. Вартість ремонту склала 295 євро, що здається розумною, виходячи з інших відгуків. У майстерні підтвердили, що після встановлення вони проведуть повну діагностику, щоб переконатися, що система управління двигуном отримує правильні показання. Проблеми з коливанням температури і втратою потужності трохи погіршилися на цьому тижні, тому я радий, що заплановано ремонт. Сподіваюся, це вирішить проблеми з продуктивністю та високою витратою палива. Ми оновимо тему після завершення ремонту на випадок, якщо хтось зіткнеться з подібними проблемами з датчиком вихлопних газів на A2 з великим пробігом. Завжди корисно знати, чи дійсно ці виправлення вирішують проблеми в довгостроковій перспективі.

(Перекладено з Англійська)