Втрата потужності Audi A7 TDI пов'язана з проблемами впускного колектора

У мене були майже ідентичні проблеми з моїм A6 3.0 TDI 2011 року випуску. Маючи певний досвід роботи з дизельними двигунами, я впізнав схожі симптоми: зниження потужності, погана робота двигуна і характерне шипіння з впускної системи. Під час руху по трасі загорялася лампочка двигуна, і машина переходила в режим "млявого ходу". Після діагностики виявилося, що перемикач керування впускним колектором був повністю несправний, що впливало на всю систему впуску повітря. Несправний перемикач спричиняв неправильне утворення паливно-повітряної суміші, що призводило до проблем з потужністю та підвищеної витрати палива. Ремонт зайняв близько 4 годин у майстерні. Загальна вартість склала 465 євро, включаючи запчастини та роботу. Після ремонту потужність двигуна повернулася до норми, а витрата палива значно зменшилася. Перш ніж пропонувати конкретні рішення для вашого A7, не могли б ви поділитися інформацією: Поточний пробіг, будь-яка нещодавня історія технічного обслуговування, чи показує індикатор двигуна якісь конкретні коди помилок, чи симптоми постійні, чи виникають лише за певних умов. Ці деталі допоможуть визначити, чи ваша проблема ідентична моїй. Проблеми з впускним колектором є досить поширеними для цих двигунів, але найкраще підтвердити це за допомогою належної діагностики.

(Перекладено з Англійська)

Останнє технічне обслуговування було виконано на 172885 км пробігу, включаючи заміну масла та регулярне технічне обслуговування. Симптоми несправності двигуна погіршуються, особливо під час холодного запуску. Мій сканер показує код помилки P2015, який підтверджує несправність ланцюга керування бігунками впускного колектора. Ситуація поступово погіршується з почастішанням епізодів зниження потужності, особливо під час прискорення. Цього тижня доступ механіків обмежений, тому намагаюся зібрати більше інформації про обсяг ремонту, поки чекаю на прийом.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткову інформацію. Ваш код P2015 підтверджує саме те, що я відчував з моїм A6, це, безумовно, проблема з керуванням заслінкою впускного колектора. Проблеми з холодним запуском, про які ви згадуєте, збігаються з моїм досвідом, і, як і у вас, мої симптоми з часом поступово погіршувалися. Обсяг ремонту включав заміну всього блоку управління заслінками, а не тільки приводу. Коли система управління повітряним потоком виходить з ладу таким чином, краще замінити весь блок, щоб запобігти майбутнім проблемам. Зниження потужності та нерівномірність роботи зникли одразу після ремонту. Важливо зазначити, що під час очікування на прийом, намагайтеся уникати різкого прискорення, оскільки несправна система впуску може спричинити додаткове навантаження на двигун. Мій механік також порекомендував почистити всю систему впуску повітря під час ремонту, оскільки ці проблеми часто призводять до накопичення нагару. Код P2015 у поєднанні з вашими симптомами не залишає сумнівів у правильності діагнозу. Обов'язково повідомте код помилки своєму механіку, це заощадить час і витрати на діагностику. Виходячи з мого досвіду ремонту, вам слід очікувати приблизно 450-500 євро за повний ремонт. Я б однозначно рекомендував зробити це якнайшвидше, оскільки продовження їзди з порушеним контролем повітряного потоку може призвести до додаткових проблем з двигуном і ще більшої витрати пального, ніж та, яку ви вже відчуваєте.

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з наданої інформації, схоже, що це точно проблема з заслінкою впускного колектора, що відповідає коду P2015. Проблеми з нерівномірним ходом і зниженням потужності, що погіршуються при холодному запуску, цілком зрозумілі при такому діагнозі. Ми замовимо ремонт, як тільки майстерня буде вільна наступного тижня. Орієнтовна вартість ремонту 450-500 євро допомагає з плануванням, і заспокоює те, що ремонт повинен вирішити проблеми з продуктивністю двигуна та високою витратою палива. Доречно буде уникати різких прискорень до усунення несправності, щоб не створювати додаткового навантаження на двигун. Планую також замовити повне очищення системи впуску повітря, оскільки автомобіль вже має 172885 км пробігу. Сподіваюся, що майстерня зможе прийняти мене найближчим часом, оскільки проблеми зі світлом двигуна та його роботою стають справжнім щоденним клопотом. Після ремонту я повідомлю, чи справді заміна блоку управління заслінками колектора вирішила всі проблеми, як очікувалося.

(Перекладено з Англійська)