Втрата потужності Audi TT: попереджувальні сигнали датчика MAF/O2

У мене були майже ідентичні симптоми з моїм Audi A4 1.8T (2003 р.в.). Ривки під час прискорення і нестабільна робота на холостих обертах виявилися несправною паливною форсункою, яка створювала неправильне співвідношення повітря-паливо. Симптоми проявлялися поступово, спочатку нестабільна робота на холостому ходу, потім прогресуюча втрата потужності і, нарешті, незвичне глушіння. Контрольна лампа двигуна спочатку горіла з перервами, але врешті-решт не вимикалася. Реакція дросельної заслінки також була млявою, що спочатку змусило мене подумати, що це більш проста проблема. Але це була, безумовно, серйозна проблема, яка потребувала негайного вирішення. Поганий інжектор спричиняв багату суміш, що не тільки впливало на продуктивність, але й загрожувало пошкодженням каталітичного нейтралізатора. Система впорскування палива потребувала повної діагностики для виявлення проблемної форсунки. Ремонт включав в себе Повна діагностика паливної системи, зняття та тестування всіх форсунок, заміна несправної форсунки, перепрограмування системи, очищення паливної системи. Після ремонту двигун повернувся до плавної роботи з правильним реагуванням на дросельну заслінку та стабільним холостим ходом. Ці симптоми не слід ігнорувати, оскільки вони можуть призвести до більш серйозних пошкоджень двигуна, якщо їх не усунути.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом у вирішенні проблеми з інжектором. Мою полагодили близько 6 місяців тому, і я все ще вражений тим, як плавно працює двигун зараз. Цікаво, що поведінка лампочки перевірки двигуна була схожою, моя також почала час від часу блимати, перш ніж загорілася постійно. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно заплатили за повний ремонт? Мій ремонт системи впорскування палива обійшовся недешево, але цікаво, як це порівняти. Також цікаво, чи виникали у вас якісь інші проблеми після ремонту? Мій впускний колектор останнім часом видає легкі деренчливі звуки, що мене трохи турбує.

(Перекладено з Англійська)

Радий, що зміг допомогти, і приємно чути, що ваш двигун добре працює після ремонту! Повний ремонт обійшовся мені в 515 євро з заміною дефектного впорскувального клапана, що повністю вирішило проблему з приготуванням суміші. Відтоді співвідношення повітря-паливо стало ідеальним, немає жодних контрольних лампочок двигуна або проблем з продуктивністю. Шум у впускному колекторі, про який ви згадували, варто перевірити, оскільки він може бути не пов'язаний з попереднім ремонтом інжектора. Ослаблений або тріснутий колектор може порушити вакуум двигуна і вплинути на те, як датчик кисню зчитує показники вихлопних газів. Краще виявити такі речі на ранній стадії, перш ніж вони спричинять більші проблеми з каталітичним нейтралізатором або роботою двигуна. У моєму випадку після заміни інжектора все працювало чудово протягом останнього року, і жодних нових проблем не з'явилося. Інвестиції в правильну діагностику і ремонт, безумовно, були варті того, щоб отримати покращену продуктивність і душевний спокій.

(Перекладено з Англійська)

Отримавши цю корисну пораду, я нарешті отримав належну діагностику та ремонт мого автомобіля. Виявилося, що все було саме так, як описано: несправна паливна форсунка порушувала співвідношення повітря-паливо. Свічки запалювання також були досить зношені, що ще більше погіршувало нерівномірний хід. Механік, якого я знайшов, ретельно перевірив систему впорскування палива і показав мені несправні деталі. Все обійшлося мені в 490 євро разом із запчастинами та роботою. Одразу після ремонту лампочка перевірки двигуна зникла і з тих пір більше не з'являлася. Тепер двигун працює набагато плавніше, без ривків і глушіння. Паливна економічність також покращилася. Отримання правильного діагнозу від кваліфікованої майстерні зробило всю різницю в порівнянні з моїм попереднім механіком, який просто продовжував здогадуватися про проблему. Єдиною проблемою, яка залишилася, є невеликий скрегіт у впускному колекторі, але принаймні тепер я знаю, що його потрібно перевірити, перш ніж він спричинить проблеми з каталітичним нейтралізатором. Загалом, я дуже радий, що отримав другу думку і правильний ремонт, замість того, щоб кидатися наосліп з новими деталями.

(Перекладено з Англійська)