Втрата потужності BMW iX2: критичні проблеми з високовольтною системою

Привіт! Я маю певний досвід роботи з електромобілями і пройшов через щось дуже схоже з моїм BMW i4 2022 року. До цього у мене також був iX3, тому я добре знайомий з лінійкою електромобілів BMW. Минулого літа мій i4 показав ті самі симптоми, раптову втрату живлення та системні попередження. Виявилося, що у високовольтному акумуляторі була несправна комірка, яка змушувала всю систему вимикатися з метою безпеки. Я відніс його в майстерню, де провели повну діагностику. Ремонт, включно з роботою і запчастинами, обійшовся мені в 290 євро. Перш ніж я розповім більш детально про те, що було зроблено, скажіть, будь ласка, чи помічаєте ви якісь закономірності, коли відбуваються ці вимкнення? Наприклад, під час прискорення або після того, як машина деякий час постоїть? Крім того, який рівень заряду акумулятора зазвичай буває, коли це трапляється? Ця інформація допоможе визначити, чи зіткнулися ви з тією ж проблемою, що і я. До речі, чи пробували ви зробити базове перезавантаження, залишивши автомобіль вимкненим приблизно на 15 хвилин? Іноді це може допомогти тимчасово, хоча вам все одно потрібно перевірити його.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом роботи з i4! Мій iX2 має пробіг 74219 км і був на технічному обслуговуванні минулого місяця. Вимкнення здаються незвичними, вони траплялися при різних рівнях заряду (20-80%) і різних умовах водіння. Чіткої закономірності поки що немає. Ще не пробував 15-хвилинне перезавантаження, обов'язково спробую перед тим, як відвезти його в майстерню. Попередження про діагностику акумулятора мене турбує. Чи були якісь попереджувальні знаки до того, як проблема з акумулятором стала серйозною?

(community_translated_from_language)

І знову привіт! Так, озираючись на мій досвід роботи з i4, я помітив деякі ледь помітні ознаки ще до того, як почалися серйозні проблеми з відключенням. Приблизно за 2-3 тижні до того, як все стало зовсім погано, я помітив, що оцінки запасу ходу стають досить непослідовними, стрибаючи більше, ніж зазвичай. Також була дивна річ, коли індикатор потужності час від часу блимав під час звичайної їзди, але це було так коротко, що я не надав цьому значення. Цікаво, що ваші вимкнення відбуваються на різних рівнях заряду. У мене вони здебільшого траплялися, коли рівень заряду був нижче 40%, що стало однією з підказок, які допомогли технічним фахівцям діагностувати несправний елемент. Але кожен випадок може бути різним, розумієте? 15-хвилинне перезавантаження може допомогти тимчасово, але, чесно кажучи, з цими симптомами і особливо з цим діагностичним попередженням про акумулятор, я б відніс його на перевірку найближчим часом. Коли моя батарея вийшла з ладу, це дуже швидко вплинуло на всю високовольтну систему. Ремонт пройшов не так вже й погано, мені повернули машину приблизно через два дні. Обов'язково слідкуйте за показниками заряду батареї, якщо вони стають дуже непередбачуваними, це ще один тривожний сигнал. Хотілося б почути, чи допомагає перезавантаження взагалі, коли ви його спробуєте!

(community_translated_from_language)

Дуже дякую за всю детальну інформацію! Ви дуже допомогли з оцінкою дальності та мерехтінням індикатора потужності, тепер, коли ви згадали про це, я помітив, що останнім часом мої цифри дальності трохи хитаються, стрибають більше, ніж зазвичай. Безумовно, я збираюся звернути на це пильнішу увагу. Спробую перезавантажити сьогодні ввечері, а завтра зранку запишуся на майстер-клас, не хочу ризикувати, що ситуація погіршиться, як у вас. Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, особливо щодо термінів ремонту. Два дні без машини - це не так вже й погано, враховуючи, наскільки все може бути серйозно. Ми дамо вам знати, як все пройде після того, як вони перевірять. Ще раз дякую, що знайшли час, щоб допомогти мені зрозуміти, що може статися!

(community_translated_from_language)