Втрата потужності BMW X7 та погана витрата палива: Проблеми з датчиком карти?

Привіт! Я маю певний досвід роботи з автомобілями, і минулого року у мене виникла схожа проблема з моїм BMW X5 2020 року випуску (у моєї сім'ї також є X3). Симптоми, які ви описуєте, звучать точно так само, як і в мене: лампочка перевірки двигуна, млява реакція та шалена витрата палива. Виявилося, що у мене був великий витік вакууму. У майстерні виявили тріщини на прокладці впускного колектора, які спричиняли всілякі проблеми. Ремонт обійшовся мені приблизно в 235 євро, включно з запчастинами та роботою. Після ремонту машина знову запрацювала як нова. Перш ніж я поділюся більш конкретними деталями про мій досвід ремонту, не могли б ви поділитися: Чи сканували ви коди помилок? Чи були якісь незвичні звуки при розгоні? Коли ці симптоми з'явилися вперше? Це допоможе мені краще зрозуміти, чи не зіткнулися ви з тією ж проблемою, що і я.

(community_translated_from_language)

Привіт, дякую, що поділилися своїм досвідом! Мій X7 щойно пробіг 191211 км і пройшов останнє технічне обслуговування близько місяця тому. Я просканував коди помилок у місцевому магазині, вони показують P0299, що вказує на стан турбо/нагнітача з недостатньою наддувом. Насправді ніяких дивних звуків, лише дратівлива втрата потужності. Симптоми почали проявлятися поступово протягом останнього тижня. Я дуже сподіваюся, що це просто прокладка, як у вашому випадку, а не щось більш серйозне з самим турбокомпресором. Економія палива мене зараз просто вбиває. Дайте мені знати, якщо ці симптоми збігаються з вашими, я б хотів уникнути дорогої заміни турбіни, якщо це можливо!

(community_translated_from_language)

Знову привіт! Дякую, що надали ці деталі. О, коли ви згадали P0299, це, безумовно, повернуло спогади. Мій X5 насправді викидав той самий код, перш ніж я розібрався з ним. Дивлячись на ваші симптоми та пробіг, я ще більше переконався, що це схоже на те, з чим я зіткнувся. Хоча моя початкова думка була лише про датчик тиску в колекторі, виявилося, що витік вакууму через погану прокладку спричиняв стан недостатньої потужності турбіни. Сам турбокомпресор був у повному порядку! І ось що мене остаточно переконало: поступове проявлення симптомів - саме так відбувалося у моєму випадку. Почалося з трохи гіршої економії палива, потім поступово погіршувалося протягом приблизно 8-9 днів, поки втрата потужності не стала дійсно помітною. Порада з мого досвіду: нехай вони перевірять також лінії тиску наддуву, поки вони цим займаються. Мій механік знайшов невелику тріщину в одному з них. Усунення обох за один раз врятувало мене від повторного візиту до майстра. Повірте мені, не варто панікувати через турбіну. Спочатку перевірте прокладки та трубопроводи. У моєму випадку ремонт виявився набагато простішим (і дешевшим!), ніж я спочатку побоювався. Тримайте мене в курсі того, що ви дізнаєтесь!

(community_translated_from_language)

Дуже дякую за детальну відповідь! Ви, чесно кажучи, допомогли мені відчути себе набагато краще в цій ситуації. Я дуже хвилювався через можливу заміну всієї турбіни, але почувши, що у вас був точно такий же код і симптоми, і виявилося, що це просто проблема з прокладкою, я відчув таке полегшення. Я обов'язково перевірю ці лінії тиску наддуву, це чудова порада! Я вже зателефонував своєму механіку і записався на завтрашній ранок. Вони сказали, що почнуть з перевірки прокладок і трубопроводів, перш ніж робити якісь висновки щодо турбіни, що повністю збігається з тим, що ви кажете. Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб так детально поділитися своїм досвідом. Я оновлю тему, як тільки розберуся з цим, на випадок, якщо хтось ще зіткнеться з такою ж проблемою зі своїм X7. Ще раз дякую, що допомогли мені уникнути непотрібної паніки та витрат!

(community_translated_from_language)