Втрата потужності дизельного двигуна BMW 3: проблема турбіни чи приводу?

Привіт! Минулого року у мене була схожа проблема з моїм дизельним BMW 5 серії 2003 року. У мене є певний досвід роботи з автомобілями, але цей випадок був за межами моїх навичок самостійного ремонту. У моєї машини були майже ті ж самі симптоми, втрата потужності, дивний свист і жахлива економія палива. Я відвіз її в майстерню, якій довіряю, і виявилося, що електричний перепускний клапан повністю вийшов з ладу. Ремонт обійшовся мені приблизно в 250 євро, але це вирішило всі проблеми одразу. Тепер двигун працює безперебійно, а витрата палива повернулася в норму. Перш ніж я зможу поділитися більш конкретними деталями, скажіть, будь ласка, які саме 3 серії у вас є (320d, 330d)? Це допоможе мені зрозуміти, чи маєте ви справу з тією самою проблемою, про яку я дізнався під час ремонту. Просто попереджаємо, що не варто їздити занадто довго з такими симптомами. Якщо їх не усунути, це може призвести до більш дорогих проблем.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! У мене 320d з пробігом 27791 км з моменту останнього обслуговування. Ті симптоми, які ви описали, точно збігаються з моїми, особливо цей свист. Приємно дізнатися про перепускний клапан, це може пояснити, чому у мене немає тиску наддуву. Я обов'язково перевірю його найближчим часом, щоб не ризикувати подальшими пошкодженнями. Чи помічали ви якісь інші попереджувальні знаки перед тим, як клапан повністю вийшов з ладу?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, тепер, коли ви згадали про свій 320d, це, безумовно, схоже на те, що сталося зі мною. Перед тим, як мій перепускний клапан повністю вийшов з ладу, я помітив кілька тривожних ознак, про які не згадав у своїй першій відповіді. Свист спочатку був досить тонким, здебільшого помітним під час холодного запуску. Потім він поступово ставав все голоснішим протягом приблизно двох тижнів. Ще я пригадав, що іноді автомобіль відчував себе дуже млявим протягом перших 5-10 хвилин їзди, особливо вранці. Це виглядало так, ніби турбіна не працювала належним чином. Це сталося десь за тиждень до того, як все пішло під укіс. Зважаючи на ваш пробіг з моменту останнього сервісного обслуговування, це саме той час, коли ці клапани починають давати збої. Мій вийшов з ладу на схожому пробігу. Хороша новина полягає в тому, що своєчасний ремонт врятував мене від пошкодження турбіни, яке обійшлося б набагато дорожче. Маленька порада з мого досвіду: коли ви відвозите машину в майстерню, попросіть їх перевірити вакуумні лінії, поки вони цим займаються. Мій механік знайшов невелику тріщину в одній з них, що не допомогло вирішити проблему. Дайте мені знати, як все пройде, коли ви його перевірите. Цікаво почути, чи це та сама проблема!

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі, це дуже корисно! Насправді, тепер, коли ви про це згадали, я теж помітив цю ранкову млявість, особливо минулого тижня. Я просто подумав, що це нормальна поведінка в холодну погоду, але тепер це має більше сенсу. Я вже зателефонував своєму механіку і записався на завтрашній ранок. Дуже вдячний за підказку про перевірку вакуумних ліній, я обов'язково скажу їм про це. Я дам вам знати, що вони знайдуть, але, схоже, ми маємо справу з тією ж проблемою. Ще раз дякую, що знайшли час поділитися своїм досвідом, ви позбавили мене від зайвих турбот про те, що може бути не так!

(Перекладено з Англійська)