Втрата потужності дизельного двигуна BMW X6: попереджувальні ознаки впускного колектора

Привіт! У мене були майже ідентичні симптоми на моєму BMW X5 35d (2015) минулого літа. Шиплячий звук і втрата потужності - явні ознаки несправності системи управління впускним колектором. З мого досвіду в майстерні, вони виявили, що привід заслінок колектора вийшов з ладу, через що вони застрягли в одному положенні. Це перешкоджало правильному розподілу повітря в колекторі, що призводило до нерівномірної роботи і підвищеної витрати палива, про яку ви говорите. Ремонт передбачав заміну всього впускного колектора в зборі, оскільки привід інтегрований в нього. Це була досить серйозна робота, на яку майстрам знадобилося близько 6 годин. Щоб отримати доступ до колектора, потрібно частково розібрати двигун. Не затягуйте з ремонтом. Робота двигуна з несправними впускними клапанами може призвести до ще більших пошкоджень у майбутньому. Виходячи з ваших симптомів, я б сказав, що варто звернутися до сертифікованого фахівця BMW, а не до звичайного механіка. Це не те, що можна зробити своїми руками, для цього потрібне відповідне діагностичне обладнання, щоб перевірити положення заслінок і відкалібрувати новий вузол.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом, це дуже схоже на те, з чим я маю справу! Це дуже корисна інформація про те, що привід інтегрований у блок колектора. Я думаю, що незабаром я обов'язково перевірю його в сертифікованому магазині. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно ви заплатили за весь ремонт? Крім того, чи все працювало без збоїв після ремонту, чи були якісь інші проблеми, пов'язані з цим? Просто намагаюся отримати уявлення про те, з чим я зіткнувся.

(community_translated_from_language)

І знову привіт! Так, я можу надати вам повну інформацію про ситуацію з моїм X5. Після ремонту в сертифікованій майстерні він працює як уві сні, більше ніякого шипіння, втрати потужності або будь-яких інших дратівливих симптомів. Рахунок за ремонт склав 465 євро за заміну несправного перемикача управління впускним колектором, і, чесно кажучи, це коштувало кожної копійки. Після ремонту пройшло вже близько 8 місяців, і у мене не було жодної проблеми, пов'язаної з впускним колектором. Витрата палива повернулася в норму, і двигун працює так, як і повинен. Шипіння повністю зникло, що було таким полегшенням! Що я дійсно ціную зараз, так це те, наскільки плавним стало прискорення, порівняно з тим, коли заслінки працювали з перебоями. Якщо ви вагаєтесь, чи варто це робити, не робіть цього, це однозначно варто виправити, поки це не спричинило додаткових проблем. І виходячи з мого досвіду, звернутися до сертифікованої майстерні було правильним рішенням. Вони точно знали, з чим мають справу, і вирішили проблему з першого разу. Просто переконайтеся, що вони дають вам належну гарантію на роботу. У мене була 2-річна гарантія на деталі та роботу, що дало мені душевний спокій.

(community_translated_from_language)

Дуже дякую за всі деталі! Я щойно повернувся з сертифікованої майстерні, і ви не повірите, все виявилося саме так, як ви описали. Механік підтвердив, що несправний блок управління впускним колектором, і я продовжив ремонт. Врешті-решт заплатив трохи більше, ніж ви, але різниця не така вже й велика. Вони дійсно знають свою справу і провели мене через все, що вони робили. Я також отримав аналогічну гарантійну угоду, що змусило мене відчувати себе набагато краще щодо інвестицій. Дорога додому була як день і ніч! Більше ніякого шипіння, потужність повернулася, і він знову працює дуже плавно. Думаю, мені слід було спочатку звернутися до них, замість того, щоб витрачати час на іншого механіка. Дуже радий, що звернувся сюди і отримав вашу пораду, яка врятувала мене від потенційного погіршення ситуації через занадто довге очікування. Ще раз дякую, що допомогли мені з цим. Таке полегшення, що тепер все в порядку!

(community_translated_from_language)