Втрата потужності дизельного двигуна Latitude

Привіт, у мене була схожа проблема з моїм Renault Latitude. Звучить як витік наддуву десь. Свист і втрата потужності - явні ознаки. Ви перевірили шланги інтеркулера на наявність тріщин або ослаблених з'єднань? Це також може бути проблема з електромагнітним клапаном управління наддувом. Це як диригент в оркестрі, який стежить за тим, щоб усі грали вчасно. Якщо він несправний, страждає вся продуктивність. Чи особливо погано відчувається турбо-затримка?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за відповідь! Я зробив швидкий візуальний огляд шлангів інтеркулера, але нічого очевидного не помітив. Я ще не дивився на електромагнітний клапан управління наддувом. Де саме він розташований і чи є спосіб перевірити його самостійно без спеціальних інструментів? Також, так, турбо-затримка досить жахлива. Це як чекати, поки закипить чайник, перш ніж ви зможете зробити чашку чаю.

(Перекладено з Англійська)

Електромагнітний клапан управління наддувом зазвичай знаходиться біля турбіни. Чесно кажучи, без належних діагностичних інструментів важко визначити точну причину. З огляду на симптоми та затримку турбіни, це дійсно схоже на проблему з клапаном скидання, як ви спочатку підозрювали. Він може застрягти у відкритому положенні або не закриватися належним чином, звідси втрата наддуву та свист. На вашому місці я б відвіз його до авторитетної майстерні, дозволив їм провести діагностику та отримати належну оцінку. Я заплатив 860 євро за ремонт, але це включало запчастини та роботу.

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякую за пораду! Я ціную, що ви поділилися своїм досвідом. Я запишусь до місцевого механіка і попрошу його подивитися. Сподіваюся, це лише клапан wastegate. Я опублікую рішення, як тільки воно буде вирішено.

(Перекладено з Англійська)