Втрата потужності дизельного T-Roc вказує на проблеми з сажовим фільтром (DPF)

У мене була схожа проблема з моїм дизельним VW Tiguan 2019 року минулого року, і я можу поділитися своїм досвідом усунення несправностей. Симптоми були майже ідентичними: зниження потужності та темний вихлопний дим, особливо під час прискорення. Після деяких досліджень щодо паливної ефективності та проблем з вихлопною системою я відвіз його до майстерні для діагностики. Механіки підтвердили мої підозри щодо проблем з сажовим фільтром (DPF). Спочатку вони спробували очистити DPF, але діагностичні тести показали, що фільтр не підлягає відновленню через надмірний протитиск у вихлопній системі. Єдиним рішенням була повна заміна фільтра. Загальна вартість ремонту склала 1550 євро, що включало: діагностичне тестування, демонтаж та заміну DPF, скидання та тестування системи. Весь процес зайняв близько 2 робочих днів у майстерні. Після ремонту потужність двигуна повернулася до норми, і проблеми з димом зникли. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, чи могли б ви поділитися: поточним пробігом вашого T-Roc, типовими умовами водіння (співвідношення місто/траса), будь-якими попередніми ремонтами, пов'язаними з DPF, нещодавніми змінами у стилі водіння. Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша ситуація моєму досвіду та чи може вам знадобитися аналогічний ремонт.

(Перекладено з Англійська)

Пробіг мого автомобіля становить 60512 км, і минулого місяця я пройшов щорічне технічне обслуговування. Описані вами проблеми з сажовим фільтром (DPF) повністю відповідають моїм симптомам. Дим і втрата потужності почали посилюватися під час їзди містом. Мій стиль водіння приблизно на 70% складається з міської їзди з частими короткими поїздками, що, як я знаю, не ідеально для регенерації дизельного фільтра. Ваш досвід невдалої спроби очищення DPF викликає занепокоєння. Висока вартість ремонту при повній заміні фільтра була б важкою для мене, тим більше що мій автомобіль тільки починає проявляти ці проблеми. Перш ніж переходити до заміни фільтра, я планую спробувати деякі профілактичні заходи для покращення паливної ефективності та роботи DPF: щотижневі більш тривалі поїздки по трасі, використання преміального дизельного палива, уникання надто багатьох коротких поїздок. Чи рекомендуєте ви спочатку спробувати професійне очищення DPF, чи слід мені готуватися до повної заміни з урахуванням схожих симптомів?

(Перекладено з Англійська)

Примусове очищення фільтра сажових частинок (DPF) може спрацювати у вашому випадку, особливо враховуючи, що ваш автомобіль новіший і має менший пробіг, ніж мій, коли почалися проблеми. Коли мій Tiguan мав ці проблеми, його пробіг становив близько 85 000 км, і він переважно експлуатувався в місті. Заходи профілактики, які ви згадали, є гарними початковими пунктами. Я пробував подібні заходи, перш ніж звернутися до ремонту, але в моєму випадку пошкодження вже було занадто значним. Показники протитиску під час технічного огляду автомобіля значно перевищували допустимі норми. Виходячи з вашого опису, я пропоную: 1. Зробити діагностичне тестування для вимірювання протитиску вихлопних газів 2. Спробувати професійне очищення DPF, якщо показники не надто високі 3. Спостерігати за роботою двигуна після очищення Послуга з очищення зазвичай коштує 250-400 євро і займає приблизно один день. Це значно дешевше, ніж заміна фільтра, яка мені знадобилася. Якщо очищення не вирішить проблеми протягом кількох тижнів, тоді розгляньте заміну, щоб уникнути можливого пошкодження двигуна. Ключова різниця між нашими випадками може полягати у своєчасному виявленні проблеми. Моєю помилкою було те, що я зачекав занадто довго після появи перших симптомів, що призвело до незворотного пошкодження фільтра та необхідності повної заміни.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальний відгук та за те, що поділилися своїм досвідом ремонту. Після розгляду вашої поради та порівняння наших ситуацій, я почуваюся впевненіше щодо наступних кроків. Мій менший пробіг та раннє виявлення проблеми дають мені надію, що повна заміна фільтра не буде потрібна. Наступного тижня я запишуся на огляд транспортного засобу, щоб перевірити показання датчика несправностей та рівень тиску вихлопних газів. Вартість професійного чищення DPF у розмірі 250-400 євро здається розумною порівняно з повною заміною. Я спробую цей варіант спочатку, разом із профілактичними заходами, які я згадував. Механік зможе оцінити, чи буде достатньо лише чищення, виходячи з результатів діагностики. До візиту до майстерні я вже почав робити більш тривалі поїздки автомагістралями, щоб допомогти природній регенерації. Витрата палива здається дещо кращою після нещодавньої 45-хвилинної поїздки автомагістраллю. Оновлю інформацію, як тільки отримаю результати діагностики та дізнаюся, чи допомогло чищення, чи мені потрібно розглядати дорожчий варіант заміни фільтра. Сподіваюся, що раннє виявлення цих симптомів врятує мене від дорогого ремонту, який ви пережили.

(Перекладено з Англійська)