linaknight1
Втрата потужності двигуна Citroen C8 Свистячий шум
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Citroen C8 2007 року випуску втратив потужність двигуна, спостерігалася слабка реакція на педаль газу, збільшилася витрата пального та з'явився свист, особливо під час прискорення. Передбачуваною причиною був несправний електричний байпасний клапан, що підтвердилося в автомайстерні. Після заміни клапана проблеми з роботою автомобіля були усунені, потужність відновилася повністю, а шум зник.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
linaknight1 (community.author)
Дякую за швидку відповідь! Я ще не перевіряв датчик тиску, але візуально оглянув шланги, і вони здавалися нормальними на перший погляд. Однак я обов'язково придивлюся уважніше, чи немає тонких тріщин або слабких з'єднань. Що саме ви відчули з вашим клапаном wastegate турбокомпресора? Чи є якісь конкретні тести, які я можу виконати, щоб перевірити, чи правильно він працює? Також, де знаходиться електричний обхідний клапан? Я не зовсім знайомий з компонентами турбосистеми.
(community_translated_from_language)
leon_knight46
Добре, отже, у мене wastegate застрягав, викликаючи надмірне підвищення тиску в деякі моменти та недостатнє в інші. Це вводило б двигун у аварійний режим і генерувало б симптоми, подібні до ваших. Що стосується перепускного клапана, він зазвичай розташований поблизу самого турбокомпресора. З огляду на всі симптоми, які ви описуєте, чесно кажучи, я б запропонував вам перевірити це в майстерні. У них будуть інструменти для правильної діагностики турбосистеми та показників тиску. Це може бути клапан приводу, але без відповідного обладнання ви можете ганятися за привидами.
(community_translated_from_language)
linaknight1 (community.author)
Дякую за пораду! Я скористався вашою пропозицією і відвіз її в майстерню. Виявилося, що це був електричний байпасний клапан, як я і підозрював. Вони замінили його, і загальна вартість ремонту склала 250 євро. Машина зараз працює ідеально; більше немає індикатора двигуна, повна потужність відновлена, а свист зник. Ще раз дякую, що вказали мені правильний напрямок!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CITROEN
community_crosslink_rmh_model
C8
leon_knight46
У мене була подібна проблема з моїм C8! Ці симптоми звучать страшенно знайомо. Свист і шипіння, разом зі зниженою потужністю, дійсно вказують на проблему з турбосистемою. Чи перевіряли ви на наявність очевидних витоків наддуву? Можливо, тріснутий шланг або слабке з'єднання? Це також може бути датчик тиску, який дає хибні показники. Чи працює клапан скидання тиску турбіни належним чином? У мене це було боляче, тому я відчуваю вашу боротьбу.
(community_translated_from_language)