Втрата потужності двигуна Mercedes ML, нерівномірна робота та висока витрата палива

Ці симптоми, безумовно, звучать тривожно. Багата суміш, безумовно, може бути винуватцем, а несправний інжектор є головним підозрюваним. Перш ніж робити поспішні висновки, чи перевірили ви наявність очевидних витоків вакууму? Крім того, коли ви востаннє замінювали повітряний фільтр? Засмічений повітряний фільтр може обмежити потік повітря та спричинити багатий режим роботи. Які діагностичні коди видає контрольна лампа двигуна? Знання цих кодів допоможе значно звузити можливості. Також може бути корисним знати, якою була ваша недавня паливна економічність.

(Перекладено з Англійська)

Я ще не перевіряв на наявність вакуумних витоків. Повітряний фільтр було замінено приблизно 20000 кілометрів тому. У мене немає можливості самостійно отримати діагностичні коди. Як вакуумні витоки можуть вплинути на співвідношення повітря-паливо?

(Перекладено з Англійська)

Добре, 20000 км на повітряному фільтрі, ймовірно, не є основною проблемою, але все ж варто подивитися. Витоки вакууму пропускають додаткове повітря в двигун після датчика масової витрати повітря. Це невраховане повітря збіднює суміш у деяких циліндрах, але блок керування двигуном (ECU) намагається компенсувати це, додаючи більше палива в цілому, що призводить до збагаченої суміші в інших циліндрах. Оскільки ви не маєте можливості самостійно перевірити коди помилок, схоже, що настав час відвезти його в майстерню. Це може бути несправний інжектор, як ви підозрюєте, але без кодів це лише здогадки. Правильний діагноз заощадить вам гроші та час у довгостроковій перспективі.

(Перекладено з Англійська)

Я відвіз автомобіль до надійної майстерні, дотримуючись вашої рекомендації. Діагноз підтвердив несправний паливний інжектор. Загальна вартість заміни та відповідної роботи склала 515 €. Двигун тепер працює плавно, а економія палива повернулася до свого нормального рівня.

(Перекладено з Англійська)