Втрата потужності двигуна Peugeot 5008

Я зіткнувся з чимось подібним зі своїм 5008, хоча не можу сказати, що пробіг точно збігається. Симптоми, які ви описуєте — індикатор двигуна, втрата потужності та підвищене споживання палива — вказують на потенційну витік вакууму, що впливає на показання тиску в колекторі. Перш ніж засуджувати датчик, чи перевірили ви на наявність очевидних ознак пошкодження або від'єднання вакуумних шлангів?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за швидку відповідь! Я ще ретельно не перевіряв на наявність витоків вакууму, але обов'язково зроблю це пріоритетом. Чи є певна ділянка в моторному відсіку, де ці витоки більш поширені на 5008, або є певні шланги, які, як відомо, виходять з ладу?

(Перекладено з Англійська)

Хоча немає єдиної, універсально слабкої точки, я б порадив ретельну перевірку всіх вакуумних ліній, особливо тих, що підключені до впускного колектора та підсилювача гальм. Враховуючи вік та пробіг вашого автомобіля, було б розумно провести на СТО димовий тест, щоб визначити будь-які витоки, які не відразу помітні. Здається, що це великий витік. Несправний датчик MAP повинен видавати код, але може не викликати такої серйозної поведінки.

(Перекладено з Англійська)

Добре, дякую за пораду. Я нарешті привіз його в майстерню. Ти мав рацію щодо витоку вакууму. Вони знайшли тріснутий шланг, замінили датчик тиску в колекторі та шланг. Загальна вартість склала 235 €. Зараз працює як новий!

(Перекладено з Англійська)