ludwiglight9
Втрата потужності двигуна Peugeot 508
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
ludwiglight9 (Автор)
Цікаво, дякую за ваш внесок! Я в основному підозрював клапан wastegate. Щодо труб інтеркулера та дросельної заслінки, чи є якісь конкретні області, на яких я повинен зосередитися під час їх огляду? Крім того, чи може несправний датчик MAP дійсно спричинити таку драматичну втрату потужності та проблему зупинки двигуна?
(Перекладено з Англійська)
felixthunder1
Абсолютно, несправний датчик MAP може спричинити хаос! Це як якщо мозок отримує погану інформацію. Що стосується труб інтеркулера та дросельної заслінки, спочатку перевірте всі з'єднання та шви. Шукайте будь-які маслянисті залишки, що є ознакою витоку. Враховуючи гучне шипіння, це, ймовірно, витік пристойного розміру. Якщо чесно, з усіма цими симптомами разом, це, ймовірно, більше, ніж просто простий ремонт. Я б рекомендував правильно діагностувати його в майстерні, щоб точно визначити винуватця, перш ніж кидати на нього запчастини. Це може заощадити вам головний біль і гроші в довгостроковій перспективі.
(Перекладено з Англійська)
ludwiglight9 (Автор)
Щиро дякую за те, що поділилися своїм досвідом та думками! Я ціную пораду. Я відвіз його в майстерню, і виявилося, що це дійсно клапан wastegate. Вони замінили його, і загальна вартість ремонту склала 860 €. Зараз Peugeot знову працює без проблем.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
felixthunder1
Ого, це серйозні симптоми! Звучить моторошно знайомо з тим, що я пережив зі своїм Peugeot 508. Індикатор двигуна, втрата потужності, все! Свист, що переходить у шипіння, є натяком. Чи перевіряли ви труби інтеркулера або дросельну заслінку на наявність витоків або пошкоджень? Це також може бути датчик MAP, який барахлить. Я ганявся за турбо-лагом як божевільний, перш ніж зрозумів проблему.
(Перекладено з Англійська)