Втрата потужності гібридного BMW 5: попередження датчика колектора

Привіт! Минулого року у мене були майже ідентичні проблеми з моїм гібридним BMW 7 серії 2016 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, точно збігаються з моїми: падіння потужності, погане прискорення і жахлива економія палива. Спочатку я теж думав, що це був датчик колектора, але виявилося, що це був значний витік вакууму у впускній системі. Я віддав машину на ремонт у майстерню, що спеціалізується на німецьких гібридах. Механік виявив численні тріщини на вакуумних лініях та зношену прокладку, які спричиняли значні витоки повітря. Це було насправді досить серйозно, оскільки двигун працював на дуже низькій потужності, що могло призвести до більшої шкоди, якби це не було виправлено. Ремонт включав заміну кількох вакуумних ліній, прокладок та комплексне тестування гібридної системи, щоб переконатися, що все належним чином герметизовано. Це, безумовно, не було швидким ремонтом, їм знадобилося близько двох днів, щоб виконати все належним чином. Переконайтеся, що той, хто перевіряє ваш автомобіль, має відповідні діагностичні інструменти для гібридів BMW. Вони значно відрізняються від звичайних BMW, і не всі механіки мають належне обладнання для роботи з ними. Щасти вам з ремонтом.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Діагноз "витік вакууму" має багато спільного з моїми симптомами. Ви наштовхнули мене на думку, що це може бути щось подібне і в моєму випадку. Чи не могли б ви сказати мені приблизно, скільки ви заплатили за весь ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас якісь інші проблеми після ремонту? Це дійсно допомогло б мені отримати уявлення про те, з чим я можу зіткнутися.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Просто хотів продовжити, виявляється, моя початкова відповідь була не зовсім правильною. Хоча у мене дійсно була проблема з витоком вакууму, про яку я згадував, минулого тижня я завіз свій 7 Series і виявив, що проблеми дійсно були пов'язані з датчиком тиску в колекторі, так само, як ви спочатку підозрювали у вашому випадку! Ремонт обійшовся мені в 235 євро, щоб усунути проблему витоку вакууму, що було не так вже й погано, враховуючи всю роботу, яку вони виконали. З тих пір, як вони розібралися з несправним датчиком тиску в колекторі, мій автомобіль працює як уві сні, більше немає проблем з потужністю, витрата палива повернулася в норму, а реакція двигуна - на висоті. Чесно кажучи, я дуже радий, що не було нічого серйознішого. Ці гібриди можуть бути хитрими звірами, але як тільки ви з ними розберетеся, вони будуть фантастично керованими. Після ремонту у мене не було жодних проблем, і весь цей час все йшло як по маслу. Сподіваюся, це допоможе вам краще зрозуміти, на що ви можете розраховувати. Якщо вам потрібна будь-яка інша інформація про ремонт, просто дайте мені знати!

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякую за детальну розповідь! Я тільки сьогодні повернувся від механіка, і ви не повірите, це було саме те, про що я спочатку думав! Датчик тиску в колекторі був несправний і потребував заміни. Мій гаманець став трохи легшим (обійшлося мені в 300 гривень), але, чесно кажучи, це коштувало кожної копійки. Механік, якого я знайшов, був чудовим, надзвичайно прозорим щодо всього процесу і навіть показав мені старий датчик. Після цього він провів повну діагностику, щоб переконатися, що все працює належним чином. Зараз машина працює чудово, більше немає проблем з потужністю, а витрата палива повернулася до норми. Насправді відчуваю себе трохи нерозумно, що так довго відкладав це через мій попередній невдалий досвід спілкування з механіками. Все це зайняло близько 3 годин, і я навіть спостерігав за їх роботою. Я дуже вдячний усім, хто допоміг мені прийняти правильне рішення - відвезти машину на діагностику раніше, ніж пізніше. Час знову насолоджуватися моїм плавним ходом BMW! Ще раз дякую за допомогу і за те, що поділилися своїм досвідом, це дійсно вплинуло на мій процес прийняття рішення.

(Перекладено з Англійська)