Втрата потужності гібридного BMW i3 та проблеми з гальмуванням

Привіт! Я маю певний досвід роботи з автомобілями і минулого року пройшов через щось дуже схоже з моїм BMW i8 2014 року випуску. Мої симптоми були майже ідентичні: грубий холостий хід, глохнення, і ця дратівлива лампочка перевірки двигуна. Виявилося, що це дійсно був клапан DISA. Я відвіз його в свою звичайну майстерню, і вони підтвердили, що блок DISA був повністю розстріляний. Ремонт не був приємним для мого гаманця, обійшовся мені приблизно в 280 євро за все, але він виправив усі проблеми. Тепер машина їде як по маслу. Перш ніж робити поспішні висновки, чи є якісь незвичні звуки з двигуна? Це відбувається більше, коли двигун холодний чи теплий? Ви сканували коди помилок? Крім того, до цього у мене був 320i, але ніщо не зрівняється з гібридною установкою з точки зору складності обслуговування. Повідомте мені ці деталі, і я, можливо, зможу допомогти більш конкретно з вашим i3.

(community_translated_from_language)

Дякуємо за детальну відповідь! Минулого місяця я проходив технічне обслуговування, тож пробіг вже 27634 км. Я чую легкий деренчливий шум при прискоренні, і це, безумовно, гірше, коли двигун холодний, особливо вранці. Я ще не сканував коди, але планую зробити це на вихідних у місцевому магазині. Гібридна система робить все трохи складнішим для діагностики. Я вдячний за попередження про потенційну вартість, принаймні я знаю, на що мені слід звернути увагу, якщо це клапан DISA. Ваш ремонт був зроблений з оригінальними деталями або на вторинному ринку? Просто намагаюся зважити свої варіанти.

(community_translated_from_language)

І знову привіт! Дякую за продовження. Ці деталі насправді звучать дуже знайомо, саме те, що я відчував з моїм i8. Той деренчливий шум під час прискорення, безумовно, був присутній і в моєму випадку, і так, ці холодні ранкові старти були найгіршими! Для ремонту я використовував оригінальні запчастини. Спочатку намагався заощадити трохи грошей, шукаючи запчастини на вторинному ринку, але мій механік категорично не рекомендував цього робити. Він сказав, що бачив надто багато неоригінальних клапанів DISA, які виходили з ладу протягом декількох місяців, особливо в гібридних системах. Оригінальна деталь була дорожчою, але, чесно кажучи, вона коштувала кожної копійки заради душевного спокою. Порада з мого досвіду: під час заміни клапана DISA не забудьте також перевірити вакуумні лінії. У моєму була невелика тріщина, яка не допомагала справі. Це були незначні додаткові витрати, але вони виправили іншу потенційну проблему до того, як вона почалася. І якщо говорити про коди, коли ви їх скануєте, якщо ви бачите щось на кшталт P1017 або P1011, це майже беззаперечний доказ проблем з клапаном DISA. Це те, що з'явилося на моєму. Тримайте мене в курсі того, що покаже сканування, цікаво дізнатися, чи маєте ви справу з тим самим, що і я!

(community_translated_from_language)

Щиро дякую, що поділилися всіма цими деталями! Щойно повернулися зі сканування кодів, і хто б міг подумати, що з'явився P1017, як ви і казали. Це значною мірою підтверджує наші підозри щодо клапана DISA. Ви, чесно кажучи, дуже допомогли з усією цією інформацією. Думаю, я скористаюся вашою порадою і візьму оригінальні запчастини. Немає сенсу намагатися заощадити зараз, щоб потім заплатити більше, якщо запчастина вийде з ладу. Дуже вдячний за пораду про перевірку вакуумних ліній, я обов'язково скажу про це моєму механіку, коли буду забирати машину. Насправді приємно чути, що хтось пройшов через те ж саме і вирішив проблему. Оскільки це мій перший гібрид, я трохи хвилювався, що потенційні витрати на ремонт вийдуть з-під контролю. Принаймні тепер я приблизно знаю, чого очікувати і що потрібно робити. Ще раз дякую за всю вашу допомогу. Час записатися на ремонт і знову зробити так, щоб моя дитина працювала безперебійно!

(community_translated_from_language)