Втрата потужності Peugeot 107 дизель

Звучить неприємно! У мене був подібний досвід зі старою Vauxhall Astra, хоча це був бензиновий двигун. Знижена потужність, нерівномірна робота... все це. Чи горіла лампочка 'check engine'? І чи помітили ви різницю в роботі, коли двигун був холодним, порівняно з тим, коли він прогрівався? Можливо, десь у системі впуску повітря є витік вакууму. Чи випадково перевірили датчик тиску впускного колектора?

(Перекладено з Англійська)

Так, індикатор двигуна горить вже деякий час, я мав би це згадати! Щодо холодного проти теплого, я насправді не звертав уваги. Де саме розташований датчик тиску впускного колектора? І чи може несправний датчик спричинити всі ці симптоми?

(Перекладено з Англійська)

Датчик тиску впускного колектора зазвичай розташований на самому впускному колекторі, іноді поблизу дросельної заслінки. Несправний датчик, безумовно, може викликати ці симптоми, оскільки він надає критичні дані блоку керування двигуном (ECU) про кількість повітря, що надходить у двигун. Однак, враховуючи шипіння та ривки, дуже ймовірно, що несправний контроль заслінки впускного колектора. З огляду на симптоми та пробіг, я б рекомендував перевірити його у авторитетній майстерні.

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякую! Звучить так, ніби це виходить за межі моїх обмежених навичок. Запишусь в гараж і згадаю про управління заслінкою впускного колектора. Буду тримати вас в курсі.

(Перекладено з Англійська)