Втрата потужності Q5 пов'язана з проблемами з бідною паливною сумішшю

У мене були майже ідентичні проблеми з моїм 2019 A4 2.0T. Симптоми ідеально збігаються з тим, що виявилося несправними паливними форсунками. Грубий холостий хід і втрата потужності були чіткими індикаторами неправильної подачі палива. Під час ремонту було перевірено всі паливні форсунки, які показали, що дві з них були сильно засмічені, а одна мала внутрішню механічну несправність. Це впливало на паливо-повітряну суміш, що призводило до її збіднення. Потрібна була повна заміна проблемних паливних форсунок і очищення впускного колектора, в якому через нерівномірне розпилення палива накопичився нагар. Це, безумовно, серйозна проблема, яка потребує негайного вирішення, оскільки несправні паливні форсунки можуть призвести до Підвищеного зносу двигуна, Підвищених викидів, Ризику пошкодження каталітичного нейтралізатора, Подальшого погіршення експлуатаційних характеристик Датчик масової витрати повітря і клапан EGR також були перевірені під час діагностики, але функціонували належним чином. Наполегливо рекомендуємо перевірити всі паливні форсунки, очистити або замінити їх за необхідності, а не просто замінити проблемні, щоб запобігти виникненню подібних проблем незабаром після цього. Для правильної діагностики слід звернутися на станцію техобслуговування: Випробування тиску палива, аналіз форми розпилення форсунок, повне комп'ютерне діагностичне сканування, перевірку впускного колектора Це робота не для майстерень базового технічного обслуговування, вона вимагає спеціалізованого діагностичного обладнання та досвіду роботи з системами безпосереднього впорскування.

(community_translated_from_language)

На початку минулого року з моїм Q5 сталося те ж саме. Загорілася лампочка перевірки двигуна, а потім з'явилися проблеми з потужністю. Спочатку я думав, що потрібно було почистити дросельну заслінку, але виявилося, що основною проблемою були форсунки, як і у вашому випадку. Після заміни форсунок і очищення впускного колектора машина знову працює як нова. Після ремонту жодних проблем. Ніколи не доводилося торкатися клапана EGR або свічок запалювання, що було великим полегшенням. Ви відстежували загальну вартість ремонту? Цікаво, чи змінилися ціни після мого ремонту. Також цікаво, чи з'являлися у вас якісь інші симптоми через кілька місяців після ремонту?

(community_translated_from_language)

Ви влучили в саму точку щодо питань ремонту. Після того, як минулого тижня механік полагодив мій A4, двигун знову працює ідеально. Виявилося, що це був несправний впорскувальний клапан, який спричиняв бідну паливну суміш, що пояснювало всі ті проблеми з потужністю та прискоренням, які ми обговорювали. Загальний ремонт обійшовся в 515 євро за заміну несправної паливної форсунки, включно з запчастинами та роботою. Індикатор перевірки двигуна тепер не світиться, і двигун працює рівно, більше немає проблем з холостим ходом або втратою потужності. Я дуже радий, що мені не довелося замінювати кілька форсунок, як у вашому випадку. Після ремонту ніяких інших симптомів не з'явилося. Під час сервісу було перевірено корпус дросельної заслінки, але він був чистим і працював належним чином. Проведення належної діагностики було того варте, оскільки вона точно визначила паливну форсунку, яка спричиняла бідну подачу палива. Розумним кроком буде своєчасне усунення несправності, адже нехтування несправними паливними форсунками може призвести до більших проблем у майбутньому. Звернення до фахівця, який правильно діагностував проблему, допомогло уникнути непотрібної заміни деталей.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що повернулися з новинами про ремонт інжектора. Минулого четверга я нарешті відвіз свій Q5 до авторитетного імпортного спеціаліста після того, як симптоми погіршилися. Діагностичне тестування підтвердило дві несправні форсунки плюс нагар у впускному колекторі. Загальний рахунок склав 890 євро, безумовно, не дешево, але це коштувало кожного цента. Мені показали засмічені форсунки і пояснили, як це призводить до збідненої паливної суміші. Показання датчика масової витрати повітря були хорошими, що допомогло звузити проблему. Ремонт зайняв близько 6 годин, включаючи чистку впускного колектора і заміну обох форсунок. Тепер автомобіль відчуває себе зовсім по-іншому, плавний холостий хід, сильне прискорення, і більше немає лампочки перевірки двигуна. Таке полегшення після того, як ми мали справу з цими проблемами протягом декількох тижнів. Механік також перевірив кисневий датчик і каталітичний нейтралізатор, поки вони все розбирали, але обидва виявилися в нормі. Відтепер буду користуватися послугами цієї майстерні, оскільки вони знайшли час, щоб пояснити мені все і показати несправні деталі. Урок, який я засвоїв, - не чекати занадто довго, коли з'являються перші проблеми з двигуном.

(community_translated_from_language)