Втрата потужності RS7 та несправності двигуна потребують термінового виправлення

У мене були схожі симптоми на моєму RS5 2018 року. Виявилося, що причиною нерівного ходу і втрати потужності були несправні паливні форсунки. Це поширена проблема, що впливає на систему подачі палива, коли одна або кілька форсунок не впорскують паливо в камеру згоряння належним чином. Спочатку було перевірено датчик масової витрати повітря та кисневий датчик, але діагностика виявила, що несправні форсунки спричиняють неправильне співвідношення повітря-паливо. Паливні форсунки потребували повної заміни, оскільки одного лише очищення було недостатньо. Це був серйозний ремонт, який вимагав спеціального діагностичного обладнання, щоб визначити, які саме форсунки несправні. Симптоми повністю збігаються: різке прискорення, грубий холостий хід і втрата потужності - все це відбувається через те, що двигун не отримує належного розпилення палива. Реакція дросельної заслінки стає непослідовною, коли форсунки працюють неправильно. Враховуючи симптоми вашого RS7, наполегливо рекомендуємо якнайшвидше пройти перевірку. Несправні форсунки можуть спричинити додаткові пошкодження двигуна, якщо їх не усунути. Лампочка перевірки двигуна в поєднанні з проблемами з продуктивністю зазвичай вказує на проблеми з паливною системою, які потребують професійної діагностики. Не намагайтеся вирішити проблему самостійно, враховуючи складність сучасних систем впорскування палива. Відвезіть його до кваліфікованої майстерні, яка може належним чином перевірити тиск палива та схему розпилення інжектора.

(Перекладено з Англійська)

Цікавий діагноз. У мене були майже ідентичні симптоми з моїм Audi RS7 минулої зими. Виявилося, що причиною ривків і нерівного ходу були засмічені паливні форсунки в поєднанні з несправним датчиком масового потоку повітря, що призводило до порушення співвідношення повітря-паливо. Усе це я виправив у спеціалізованій майстерні, де також виявилося, що свічки запалювання потребують заміни, оскільки були пошкоджені через бідну паливну суміш. Чи була загальна вартість ремонту прийнятною? І чи все працює без збоїв після ремонту? Завжди корисно знати, чи не з'явилися після цього якісь супутні проблеми, оскільки ці проблеми з паливною системою іноді можуть мати каскадний характер, якщо їх не виявити на ранній стадії.

(Перекладено з Англійська)

Після того, як RS5 відремонтували в майстерні, все працює ідеально. Основною проблемою був несправний впускний клапан, через який двигун працював надто бідно. Вони замінили несправний інжектор і відкалібрували паливну систему, що загалом коштувало 515 євро. Показання датчика масової витрати повітря тепер точні, і двигун підтримує правильну паливно-повітряну суміш у всіх діапазонах обертів. Більше немає ривків чи вагань під час прискорення. Також було перевірено каталітичний нейтралізатор, щоб переконатися, що він не був пошкоджений в умовах низького споживання палива, але, на щастя, з ним все гаразд. Після ремонту, який відбувся три місяці тому, жодних проблем не виникало. Двигун працює безперебійно і видає повну потужність, як і належить. Оперативний ремонт, безумовно, запобіг будь-якому каскаду проблем, які могли б виникнути внаслідок тривалої роботи на надмірно низьких обертах. Діагностичне обладнання, яке вони використовували, точно визначило несправну форсунку, що спростило ремонт. Регулярне технічне обслуговування та постійне спостереження за показаннями кисневого датчика допоможуть виявити будь-які майбутні проблеми з паливною системою на ранній стадії.

(Перекладено з Англійська)

Скориставшись вашою порадою, я вчора відвідав місцеву спеціалізовану майстерню. Діагноз збігся з тим, що ви відчули: несправні паливні форсунки, що спричиняють нерівномірний хід. Вони виявили дві форсунки, які не розпилювали належним чином, і замінили їх. Також виявилося, що датчик масового потоку повітря був частково засмічений, що впливало на показники паливно-повітряної суміші. Загальний ремонт обійшовся в 890 євро, включаючи запчастини та роботу. Більше, ніж я сподівався, але менше, ніж боявся. Індикатор перевірки двигуна тепер не світиться, і машина знову працює ідеально плавно. Більше немає ривків при прискоренні, а потужність повернулася до норми. Технік показав мені схему розпилення від старих форсунок, вони точно розпилювали паливо неправильно. Добре, що все швидко перевірили. Вони сказали, що якщо чекати довше, можна було б пошкодити свічки запалювання або навіть корпус дросельної заслінки через неправильне сумішоутворення. Дуже вдячний за пораду. Якби ви не поділилися своїм досвідом, я б змарнував час, спробувавши спершу простіші способи усунення проблеми. Приємно, що машина знову працює належним чином без будь-яких затяжних проблем.

(Перекладено з Англійська)