Втрата потужності Smart Roadster + CEL вказує на датчик температури

У мене була така ж проблема на Smart City-Coupe 2002 року. Симптоми точно збігаються з моїми: знижена потужність, свист і контрольна лампа двигуна. Датчик заряду і датчик температури в зборі потребували заміни після того, як джгут проводів виявив значний знос. Діагностика виявила пошкоджені роз'єми, де датчик температури наддувочного повітря з'єднується з системою впуску повітря. Те, що спочатку здавалося простою проблемою з датчиком, виявилося більш складним, оскільки несправне з'єднання призводило до неправильних показань і змушувало двигун працювати в безпечному режимі. Був проведений ремонт: Перевірка працездатності датчика витрати повітря, заміна датчика температури в зборі, встановлення нових роз'ємів проводки, перекалібрування системи управління двигуном. Це був серйозний ремонт, який потребував спеціалізованого діагностичного обладнання. Проста заміна датчика без вирішення проблеми з проводкою лише тимчасово вирішила б проблему. Датчик температури відіграє вирішальну роль в управлінні двигуном, і неправильні показання можуть призвести до довготривалої поломки, якщо не вирішити проблему належним чином. Подумайте про перевірку всього датчика в зборі та проводки замість того, щоб просто замінити окремі компоненти.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися досвідом ремонту датчика заряду. Описані вами симптоми повністю збігаються з моєю проблемою. Діагностика автомобільних датчиків здається досить складною. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштував цей ремонт? Також цікаво, чи були у вас інші проблеми з датчиком температури або управлінням двигуном після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Радий поділитися досвідом ремонту датчика Smart City-Coupe. Проблема з датчиком температури наддувочного повітря була повністю вирішена після виправлення несправного кабельного з'єднання, що виявилося набагато простішим, ніж мій початковий ремонт. Ремонт обійшовся в 95 євро, що включало в себе діагностику та ремонт дефектного штекерного з'єднання. Після вирішення проблеми з автомобільним датчиком, двигун працює ідеально, без проблем з датчиком температури та управлінням двигуном. Свист повністю зник, а потужність повернулася до норми, як тільки датчик заряду знову почав показувати правильні показники. Діагностика датчика витрати повітря показала, що всі інші компоненти працюють нормально, уваги потребувало лише з'єднання. Це доводить важливість правильної діагностики перед тим, як замінювати деталі без необхідності. Мої попередні побоювання щодо масштабного ремонту виявилися надмірними. Іноді ці проблеми з датчиками двигуна мають прості рішення, якщо їх правильно діагностувати.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за корисні відповіді. Хочу поділитися, чим закінчився мій ремонт. Після самостійної перевірки з'єднань і проводки до датчика заряду, я відвіз його в спеціалізований гараж для правильної діагностики. Механік виявив, що у датчика температури був зламаний штифт роз'єму, через що він показував неточні дані. Загальна вартість ремонту склала 180 євро: Повне діагностичне сканування, чистка датчика повітряного потоку в зборі, заміна несправного роз'єму датчика температури, витрати на оплату праці Ремонт автомобільного датчика виявився набагато простішим, ніж очікувалося. Свист повністю зник, потужність двигуна повернулася до норми, а контрольна лампа двигуна не світиться. Показники температури тепер стабільні і точні. Дуже радий, що звернувся сюди першим, це врятувало мене від непотрібної заміни кількох деталей. Механік підтвердив, що правильним підходом було просто полагодити роз'єм, а не міняти весь блок датчика.

(Перекладено з Англійська)