Втрата потужності та димлення VW Amarok TDI вказують на проблему з сажовим фільтром (DPF)

Мав такі ж симптоми на VW Tiguan 2.0 TDI 2015 року випуску. Раптова втрата потужності в поєднанні з видимим димом вказували на засмічення системи DPF. Невдовзі після цього на панелі приладів з'явилося попередження про несправність датчика. У моєму випадку ретельного чищення DPF було недостатньо. Стала необхідною заміна фільтра, оскільки внутрішня стільникова структура була пошкоджена без можливості відновлення. Цикли регенерації кілька разів завершувалися невдало, що призвело до надмірного накопичення сажі. Ремонтні роботи включали: повний огляд системи DPF, заміну основного фільтруючого блоку, скидання системи керування двигуном, тестові поїздки для підтвердження паливної ефективності. Це був серйозний ремонт, який вимагав спеціалізованого діагностичного обладнання. Описані вами симптоми точно відповідають тому, що сталося перед повним виходом з ладу мого DPF. Варто зазначити, що їзда з несправним DPF може призвести до додаткового пошкодження двигуна, якщо його не усунути. Дуже важливо звернутися до сертифікованого спеціаліста з дизельних двигунів для усунення цієї проблеми. Їм потрібні відповідні діагностичні інструменти, щоб визначити, чи все ще можлива регенерація, або ж фільтр потребує заміни.

(community_translated_from_language)

Дякую, що поділилися своїм досвідом з проблемою DPF. Мій Амарок почав показувати схожі симптоми минулого місяця. Показники зворотного тиску дизельного фільтра були зашкалюючими, і спроби очищення також не увінчалися успіхом. Довелося замінити весь блок. Чи пам'ятаєте приблизно, скільки ви заплатили за повний ремонт? Також, чи все працює безперебійно після заміни фільтра, чи ви помітили якісь інші проблеми?

(community_translated_from_language)

З моменту заміни дефектного сажового фільтра дизельного двигуна минулого року, мій Tiguan працює ідеально без жодних проблем з випускною системою. Попередження про помилки датчика зникли негайно, і двигун відновив повну потужність. Повний ремонт обійшовся мені в 1550 євро, що включало новий блок DPF та роботу. Економічність пального після заміни значно покращилася. Через кілька місяців я пройшов техогляд, і все було в порядку. З того часу немає диму, втрати потужності чи попереджувальних сигналів. Логічніше відремонтувати його належним чином, ніж пробувати тимчасові рішення, які можуть призвести до дорожчих проблем у майбутньому. Дійсно варто інвестувати в якісні деталі та правильну діагностику при вирішенні проблем з DPF. Повна заміна може здатися дорогою спочатку, але це точно дешевше, ніж ризикувати пошкодженням двигуна через несправний фільтр.

(community_translated_from_language)

Після того, як я впорався зі своїми проблемами з сажовим фільтром (DPF) в Amarok, я нарешті вирішив їх у сертифікованому дизельному сервісі. Загальна вартість ремонту склала 1850 євро, включаючи запчастини та роботу. Лампа двигуна зникла відразу після заміни, і автомобіль знову їде як новий. Механік показав мені старий фільтр, він був повністю забитий сажею. Не дивно, що цикли регенерації не працювали. Вони також перевірили всю вихлопну систему та відрегулювали налаштування протитиску під час ремонту. Через три місяці паливна економічність помітно покращилася. Більше немає диму чи проблем з потужністю. Дуже радий, що я вирішив зробити повну заміну, а не пробувати дешеві тимчасові виправлення. Висновок: не варто ігнорувати ранні попереджувальні ознаки проблем з DPF.

(community_translated_from_language)