Втрата потужності та проблеми з акумулятором BMW Z3, вихід з ладу генератора?

Привіт! У мене була схожа проблема з моїм BMW Z4 2004 року випуску, і я маю певний досвід роботи з автомобілями (не професіонал, але сам роблю базове технічне обслуговування). Симптоми, які ви описуєте, - це саме те, з чим я зіткнувся минулого року. Після того, як почалися проблеми з електрикою, я відвіз машину до своєї звичайної майстерні. Вони діагностували несправний генератор (альтернатор), який призводив до розрядки акумулятора і впливав на загальну продуктивність двигуна. Ремонт обійшовся мені приблизно в 960 євро, включно з запчастинами та роботою. Це було трохи дорого, але з тих пір машина працює ідеально. Чи не могли б ви розповісти більше подробиць про свій Z3? Наприклад, об'єм двигуна і скільки миль/кілометрів він проїхав? Це може допомогти звузити коло питань, якщо ми маємо справу з однією і тією ж проблемою. Також, чи помічали ви якісь незвичні звуки при запуску автомобіля? До речі, ці проблеми досить поширені в цій серії, у мого батька є 3-я серія з тієї ж епохи, яка мала схожі проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за вашу відповідь! Так, мій Z3 має пробіг 44308 км і останній раз проходив технічне обслуговування близько 3 місяців тому. Я також чую невеликий ниючий звук при запуску, який стає голоснішим, коли я вмикаю фари або кондиціонер. Зателефонував своєму звичайному механіку, і вони можуть перевірити це наступного тижня. Дуже сподіваюся, що це просто генератор і нічого серйознішого. Запчастини для цих старих BMW можуть бути досить дорогими!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Читаючи про згаданий вами скрегіт, безумовно, підтверджую свої початкові думки про генератор. Мій Z4 видавав точно такий самий звук, перш ніж остаточно здався, цей характерний скиглення, що посилювався при електричному навантаженні, є класичним симптомом підшипника генератора. Просто вирішив поділитися тим, що сталося після того, як я відремонтував свій, покращення було як день і ніч. Всі ці електричні гремліни миттєво зникли. Тьмяне світло, попередження про розряд акумулятора, знижена потужність... все зникло з новим генератором. Мій механік показав мені старий, і підшипники були повністю розбиті. Одна порада з мого досвіду: поки вони замінюють генератор, варто попросити їх перевірити ремінь і натягувач. Я не зробив цього спочатку, і в підсумку мені довелося повернутися через місяць, тому що старий ремінь почав скрипіти. Я міг би заощадити трохи грошей, зробивши все це відразу. Сподіваюся, ваш ремонт пройде гладко! Ремонт цих BMW може бути дорогим, але вони того варті, коли працюють справно. Дайте нам знати, як все пройде!

(Перекладено з Англійська)

Дуже вдячні за всі детальні поради! Чудова порада про перевірку ременя і натягувача, я обов'язково скажу про це своєму механіку, коли буду заїжджати до нього наступного тижня. Насправді приємно чути, що у вашого Z4 були подібні симптоми і що заміна генератора вирішила проблему. Ви маєте рацію, ці BMW того варті, навіть з цими проблемами я все одно люблю їздити на своєму! Скиглення стало трохи помітнішим з моменту моєї останньої відповіді, тому я радий, що записався на прийом. Ймовірно, я піду вперед і все перевірю, поки вона буде в магазині. Не хочу ризикувати, що доведеться повертати його назад через супутні проблеми, про які ви згадували. Ще раз дякую, що поділилися своїм досвідом, це дуже допомогло зрозуміти, з чим я можу мати справу!

(Перекладено з Англійська)