Втрата потужності та ривки у 2020 Peugeot 3008 - шукаємо поради та досвід

Привіт, ваші симптоми дуже схожі на ті, що були у мене з моїм дизельним Peugeot 5008 2018 року. У мене був витік у впускному шлангу, і симптоми були точно такими ж - втрата потужності, ривки, дивні шуми і вібрації. На мою думку, витік у впускній системі - досить серйозна проблема, яку слід вирішити негайно, щоб запобігти подальшим пошкодженням. Під час мого останнього візиту до майстерні довелося замінити впускний шланг, що протікав. Звичайно, це не дрібниця, але це цілком можливо, і не варто відкидати її як незначну проблему. Я рекомендую вам якнайшвидше перевірити його і за необхідності відремонтувати. Успіхів вам у цьому!

(Перекладено з Німецька)

Привіт, дякую за вашу відповідь. Ваш досвід дійсно дуже схожий на те, що я зараз переживаю. Ви випадково не пам'ятаєте, у скільки вам обійшовся ремонт у гаражі? І чи не виникало у вас з того часу інших проблем з вашим Peugeot, які могли б бути пов'язані з системою впуску? Я просто хочу переконатися, що врахував усі можливі варіанти, перш ніж робити наступний крок. Заздалегідь дякую!

(Перекладено з Німецька)

Привіт, звичайно, без проблем, я ще пам'ятаю витрати. Ремонт впускного шланга, що протікає, обійшовся мені в 100 євро. Тож це не так дорого, як ви можете подумати. Після ремонту у мене більше не було проблем з протіканням впускної системи, тому я думаю, що після цього проблема була дійсно вирішена. Тож зі свого боку можу сказати, що це однозначно коштувало грошей, і я б також рекомендував вам не відкладати це на потім. Автомобіль знову працює як годинник і більше не шипить і не вібрує. Сподіваюся, це вам допоможе!

(Перекладено з Німецька)

Доброго дня, дякую за детальну інформацію. Ваш досвід мені дуже допомагає! 100 здається розумною ціною, коли я думаю про те, як сильно ці проблеми впливають на мій досвід водіння. Радий чути, що з тих пір у вас не виникало ніяких труднощів. Я теж не збираюся гаяти часу і постараюся вирішити проблему якомога швидше. Ще раз дякую за вашу допомогу! Ваші поради мені дуже допомогли. Сподіваюся, що мій Peugeot 3008 незабаром знову запрацює безперебійно і я знову отримаю задоволення від керування автомобілем без жодних проблем. Всього найкращого!

(Перекладено з Німецька)

Що може спричинити помилку P2279 системи наддуву повітря на Peageut 308

(Перекладено з Німецька)

Код помилки P2279 у вашому Peugeot 308 вказує на витік у системі впуску повітря. Це може бути пов'язано з різними причинами, такими як тріщина або ослаблення впускного шланга, несправність датчика масового потоку повітря або пошкодження прокладки впускного колектора. Я б рекомендував почати з візуального огляду впускної системи на наявність будь-яких очевидних ознак пошкоджень або ослаблених з'єднань. Якщо ви нічого не знайдете, можливо, вам доведеться звернутися до механіка для проведення димового тесту, щоб виявити приховані витоки. Будь ласка, тримайте нас в курсі вашого прогресу. Маєте ще якісь запитання?

(Перекладено з Англійська)

Після заміни правої та потім лівої напівосі при повороті знову чутно стукіт, як у кардана. Перевірили й передній важель, але там теж проблем немає. Автомобіль – Peugeot 3008 2020 р., дизель.

(Перекладено з Болгарська)

Можливо, проблема не в напівосях або підвісці, а в підшипниках коліс або самому ШРУС. Навіть якщо ви замінили напівосі, переконайтеся, що ШРУСи належним чином змащені, і перевірте наявність ознак зносу або пошкоджень. Також перевірте підшипники коліс на наявність люфту або шуму. Якщо проблема не зникне, варто звернутися до механіка для більш ретельного огляду з метою забезпечення безпеки. Дайте нам знати, як пройде ремонт, або якщо у вас виникнуть додаткові питання!

(Перекладено з Англійська)

У мене така сама проблема з моїм Peugeot 508 SW 1,6 THP 115 KW. Помилка P2279 з'являється кожні 12-16 годин після її стирання. Це почалося після заміни дросельної заслінки на нову. Стара відслужила своє. Перевірили потік повітря, витоків не виявлено. Проблема все ще залишається, і у мене закінчуються варіанти та механіки, щоб знайти причину. Професійний OBD-сканер показав різницю в 10 бар, але це відбувається не щоразу.

(Перекладено з Англійська)

Оскільки проблема виникла після заміни дросельного вузла, варто ще раз перевірити його встановлення, щоб переконатися, що все належним чином загерметизовано та підключено. Огляньте прокладку дросельного вузла на наявність пошкоджень або неправильного встановлення. Крім того, переконайтеся, що всі електричні з'єднання дросельного вузла надійні та функціонують правильно. Якщо проблема не зникне, розгляньте можливість перевірки впускного колектора та пов'язаних компонентів на наявність прихованих витоків або проблем. Тримайте нас у курсі своїх висновків і не соромтеся звертатися, якщо у вас виникнуть додаткові запитання!

(Перекладено з Англійська)