leaschmitz1
Втрата потужності та свист двигуна Mercedes R-Class
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
leaschmitz1 (Автор)
Дякую за інформацію! Коли ви говорите 'показники датчика MAP', що саме я шукаю? Який нормальний діапазон і як би я це протестував? Я не дуже добре знайомий з цим датчиком. Що означає MAP?
(Перекладено з Англійська)
bernd_loewe8
MAP розшифровується як Manifold Absolute Pressure (абсолютний тиск у впускному колекторі). В основному, він вимірює тиск всередині вашого впускного колектора. Що стосується нормального діапазону, він варіюється в залежності від навантаження на ваш двигун. Вам знадобиться сканер OBD2, який може зчитувати дані в реальному часі, щоб побачити значення. Порівняйте ці значення з тим, що вказано в посібнику з обслуговування для холостого ходу, під час прискорення тощо. Оскільки ваші симптоми досить серйозні, я б рекомендував належну діагностику в майстерні. Тест на витік наддуву швидко визначить проблему.
(Перекладено з Англійська)
leaschmitz1 (Автор)
Добре, дякую за допомогу та пояснення щодо датчика MAP. Я відвіз його до місцевого автосервісу, і ти мав рацію. Вони зробили тест на витік наддуву. Виявилося, що клапан wastegate був несправний. Ремонт обійшовся мені в 860€, але принаймні він відремонтований!
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
bernd_loewe8
Звучить знайомо. У мене були подібні симптоми на моєму старому Saab. Знижена потужність, дивні шуми під час прискорення. На Saab це був тріснутий шланг інтеркулера. Перевірте свої шланги та з'єднання, пов'язані з інтеркулером та турбокомпресором, на наявність витоків. Витік у будь-якому місці системи може спричинити втрату тиску наддуву. Чи перевірили ви показники датчика MAP? Несправний датчик MAP також може спричинити деякі з цих проблем.
(Перекладено з Англійська)