dieterhunter10

Втрата потужності та загоряння індикатора "Check Engine" у Seat Exeo Diesel

Мені потрібна допомога. Мій дизельний Seat Exeo 2008 року випуску створює проблеми. На одометрі 183739 км. Останнім часом я помітив значне зниження потужності двигуна, а також засвітився індикатор "Check Engine". Складається враження, що він застряг у режимі аварійного обмеження. Я підозрюю дросельну заслінку, або, можливо, модуль педалі акселератора, або ж проблему з електронікою. Хтось ще стикався з цим? Крім того, знизилась паливна ефективність, а холостий хід двигуна став нестабільним.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

Це звучить неприємно! У мене було щось подібне зі старим Renault Megane. Лампа "Check engine", втрата потужності... відчувалося, ніби біжиш марафон із утрудненим диханням. Ви перевірили повітрозабірник? Закупорка може порушити потік повітря, що призведе до проблем з двигуном. У мене виявився несправний датчик, але симптоми були ідентичні.

(Перекладено з Англійська)

Це цікаво щодо повітрозабірника. Де саме мені слід подивитися, і який тип датчика був на вашому Megane? Я намагаюся визначити, чи можу я сам його оглянути, перш ніж звертатися до майстерні.

(Перекладено з Англійська)

Це було незручно. На Megane повітрозабірник зазвичай розташований біля передньої решітки, але ваш автомобіль може відрізнятися. Датчик був частиною вимірювача потоку повітря. Враховуючи нерівномірну роботу на холостому ходу, знижену паливну ефективність та увімкнення індикатора несправності двигуна, дросельний клапан здається ймовірним винуватцем. Якщо ви не впевнені у своїх знаннях автомобільних робіт, я б рекомендував звернутися до майстерні. Це може запобігти подальшим ускладненням.

(Перекладено з Англійська)

З'їздив до майстерні. Дійсно, дросельна заслінка була несправна. Встановили заміну, вартістю 265€. Автомобіль тепер їде ідеально. Дякую за допомогу!

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: