michaelswift1
Втрата потужності VW Arteon пов'язана з несправним генератором
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
VW Arteon 2017 року випуску мав проблеми з втратою потужності та запуском, із симптомами, такими як тьмяне та мерехтливе світло та попереджувальні лампи, що вказувало на несправний генератор. Підозрювалося, що генератор є кореневою причиною, оскільки він неправильно заряджав акумулятор, що призводило до електричних проблем. Після ретельного тестування було підтверджено, що генератор працює недостатньо ефективно, видаючи лише 11,8 В замість необхідних 13,5-14,5 В. Заміна генератора на оригінальний вузол вирішила проблеми, відновивши належну електричну функцію та усунувши симптоми пропуску запалювання.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
michaelswift1 (community.author)
Дякую, що поділилися своїм досвідом. Симптоми з вашим Пассатом точно відображають те, що я бачу зі своїм Артеоном. Перш ніж запланувати заміну генератора, чи не могли б ви поділитися, скільки ви в результаті заплатили за повний ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас проблеми з зарядкою після ремонту? Я хочу належним чином спланувати бюджет і переконатися, що я вирішу всі пов'язані проблеми, поки машина в майстерні.
(community_translated_from_language)
emmalion1
Просто повідомляю вам про оновлення після усунення проблеми з генератором мого Passat. Повний ремонт обійшовся в 960 євро, включаючи запчастини та роботу. Генератор справді був несправний, що спричинило падіння напруги та проблеми з живленням, але після заміни система заряджання працює бездоганно. Якщо ваш Arteon проявляє такі ж симптоми: попередження про низький заряд батареї, мерехтіння світла та перебої в роботі двигуна через нестабільне живлення, ви, ймовірно, зіткнетеся з аналогічною вартістю ремонту. Заміна генератора вирішила всі мої проблеми з автомобільною електронікою, і я не мав жодних електричних проблем протягом місяців після цього. Ціна може здатися завищеною, але належна заміна генератора вимагає значних трудових витрат на доступ та заміну, плюс вартість якісних запчастин. Варто звернутися до авторитетного сервісу, який використовує оригінальні компоненти, щоб уникнути майбутніх проблем із системою заряджання. Інвестиція виправдала себе, враховуючи, як несправний генератор впливав на кілька систем автомобіля та міг залишити мене на узбіччі з повністю розрядженим акумулятором. Краще вирішити проблему належним чином, ніж ризикувати постійними електричними проблемами.
(community_translated_from_language)
michaelswift1 (community.author)
Нарешті минулого тижня я відвіз свій Arteon до перевіреного механіка. Після ретельного тестування вони підтвердили, що генератор видавав лише 11,8 В, що безумовно було причиною проблем з електронікою мого автомобіля. Загальний рахунок склав 890 євро, трохи менше, ніж очікувалося. Ремонт зайняв близько 4 годин. Вони замінили генератор на оригінальний вузол і також перевірили всю зарядну систему. Стартер був протестований, і, на щастя, не виявив пошкоджень від коливань напруги. Минуло 5 днів з моменту ремонту, і яка різниця: більше немає попередження про низький заряд акумулятора, всі вогні яскраві та рівні, і автомобіль заводиться ідеально щоразу. Симптоми перебоїв у роботі двигуна повністю зникли тепер, коли він отримує належну електроенергію. Безумовно, я радий, що вирішив проблему, перш ніж мене кинуло десь на дорозі. Спокій був вартий вартості ремонту. Ще раз дякую за допомогу в правильному діагностуванні проблеми.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
ARTEON
emmalion1
Мав схожі проблеми зі своїм VW Passat 2.0 TSI 2014 року. Симптоми відповідають класичній проблемі з генератором: тьмяне світло, мерехтливий приладова панель та остаточна втрата потужності. Коли генератор починає виходити з ладу, він не може належним чином заряджати акумулятор, що призводить до цих електричних проблем. Поганий генератор часто спричиняє безліч кодових помилок, оскільки нестабільна потужність впливає на різноманітну автомобільну електроніку та датчики. Лампочка попередження про розряд акумулятора зазвичай запалюється, коли напруга падає нижче нормального робочого рівня. У моєму випадку тестування підтвердило, що генератор виробляв лише 11,2 В замість необхідних 13,5-14,5 В. Заміна генератора була неминучою, оскільки внутрішній регулятор напруги та щітки були зношені. Це серйозний ремонт, який вимагає правильної діагностики та заміни на оригінальні або високоякісні деталі. Робота включає видалення кількох компонентів для доступу до генератора, включаючи ремінний привід. Правильне тестування повинно включати перевірку: напруги акумулятора на холостому ходу та 2000 об/хв, напруги генератора, тестування паразитного струму, стану ременя. Найкраще звернутися до сертифікованого сервісу для проведення повної діагностики електричної системи перед заміною деталей. Несправний генератор врешті-решт залишить вас на узбіччі, коли акумулятор повністю розрядиться.
(community_translated_from_language)