Втрата потужності VW Eos вказує на проблему з бідною паливною сумішшю

У мене були схожі симптоми з моїм VW Golf GT 2011 року. Після втрати потужності та нерівномірної роботи також загорілася лампочка Check Engine. Як людина з деяким практичним досвідом роботи з двигунами VW, ці симптоми відразу вказали на проблеми з подачею палива. На СТО діагностували несправний паливний інжектор, який не розпорошував паливо належним чином, що призводило до неправильного співвідношення повітря та палива. Показання кисневого датчика підтвердили збіднену суміш. Діагностика виявила пропуски запалювання через несправний інжектор, що пояснювало ривки під час прискорення. Повний ремонт, включаючи деталі та роботу, коштував 515€. Вони замінили проблемний паливний інжектор та провели ретельне чищення паливної системи, щоб запобігти майбутнім проблемам. Перш ніж запропонувати більш конкретні поради для вашого випадку, чи могли б ви поділитися: Поточний пробіг вашого Eos, Чи помічаєте ви якийсь конкретний діапазон оборотів, де проблеми погіршуються, Чи частіше відбуваються пропуски запалювання, коли двигун холодний чи при робочій температурі, Чи проводили ви нещодавно технічне обслуговування паливної системи? Ця інформація допоможе визначити, чи відповідають ваші симптоми тому, що я пережив з несправним інжектором, чи можливо задіяні інші компоненти, такі як каталітичний нейтралізатор.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом ремонту. Мій Eos має 90949 км пробігу, а останнє обслуговування було 6 місяців тому. Симптоми значно погіршуються, коли двигун холодний, і особливо помітні в діапазоні 2000-3000 об/хв. Двигун пропускає запалювання та сповільнюється найбільше в цьому діапазоні. Під час останнього обслуговування жодного спеціального технічного обслуговування паливної системи не проводилося. Ваш досвід із проблемами паливних форсунок дуже схожий на те, що я відчуваю. У кошторисі майстерні згадується перевірка датчика масового витрати повітря та датчика кисню спочатку, оскільки вони підозрюють, що бідна суміш може бути викликана неправильними показаннями суміші повітря-паливо. Вони оцінюють вартість від 400 до 600 євро залежно від того, які деталі потрібно замінити. Виходячи з вашого випадку, я також попрошу їх перевірити паливні форсунки. Це може заощадити час на діагностику.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі щодо вашого Eos. Описані вами симптоми, особливо проблеми з холодним запуском та проблеми в діапазоні 2000-3000 об/хв, є типовими ознаками проблем з подачею палива. У моєму Golf несправний паливний інжектор демонстрував схожу поведінку. Підхід майстерні, який передбачає перевірку датчика масового витрати повітря та датчика кисню спочатку, має сенс, оскільки ці компоненти безпосередньо впливають на співвідношення повітря та палива. Однак, мій досвід свідчить, що огляд паливних форсунок має бути пріоритетним, оскільки брудні або несправні форсунки часто викликають саме такі симптоми. Після ремонту я дізнався, що підтримання чистоти паливних форсунок є критично важливим. Технік згадав, що сучасні системи прямого вприскування особливо чутливі до накопичення вуглецю у впускному колекторі, що може впливати на роботу паливних форсунок. Зазначений діапазон цін 400-600 євро відповідає тому, що я заплатив. Якщо вони виявлять схожі проблеми, як у моєму випадку, заміна проблемної форсунки та чищення паливної системи повинні усунути нерівномірну роботу та втрату потужності. Свічки запалювання також слід перевірити, оскільки бідна суміш може вплинути на їхню продуктивність. Одна пропозиція: попросіть їх провести тест тиску палива. Це допомогло швидко виявити проблему з моєю форсункою і може заощадити вам час та гроші на діагностику.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за всі цінні поради. Симптоми, які ви мали з вашим Гольфом, повністю збігаються з моїми, тому я тепер впевненіший у потенційній причині, пов'язаній з паливною системою. Ваш момент щодо проблем із холодним пуском, типових для проблем із подачею палива, є особливо корисним. Я обов'язково згадаю про проблеми з паливними форсунками, які ви відчували, коли відвезу його до майстерні завтра. Запропонований тест тиску палива має великий сенс для швидкого звуження проблеми. Зазначений діапазон цін здається розумним, виходячи з ваших витрат на ремонт. Я радий, що спочатку звернувся сюди, знаючи, що як датчик кисню, так і паливні форсунки можуть бути причиною цих умов збідненої суміші, допоможе під час діагностичної бесіди. Моєю головною проблемою був несправний каталітичний нейтралізатор, заміна якого була б значно дорожчою. Але враховуючи, наскільки схожі наші симптоми, особливо проблеми зі специфічними обертами та проблеми з холодним пуском, я тепер досить впевнений, що це пов'язано з паливною системою. Я запланую ремонт і переконаюся, що вони перевірять всю паливну систему, включаючи форсунки та свічки запалювання, а не зосереджуватимуться лише на датчиках спочатку.

(Перекладено з Англійська)