hermann_vogel8
Втрата потужності VW TDI: Виправлення проблеми з клапаном впускного колектора
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Транспортний засіб Transporter TDI відчуває втрату потужності, ривки під час прискорення, свистячий звук, нерівну роботу двигуна та знижену економію палива. Ці симптоми вказують на проблему з системою керування заслінками впускного колектора. Діагностичне сканування підтвердило код помилки P2015, що вказує на несправність датчика положення заслінок впускного колектора. Рекомендоване рішення – замінити механізм заслінок впускного колектора та датчик положення, що має відновити роботу двигуна та усунути шум. Ремонт очікується коштувати близько 450 євро та має бути виконаний негайно, щоб запобігти подальшим проблемам з двигуном.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
hermann_vogel8 (community.author)
Дякую за корисну інформацію. Мій поточний пробіг становить 54827 км, а останнє технічне обслуговування було проведено 2 місяці тому. Після публікації я просканував двигун, і він показав код помилки P2015, пов'язаний з датчиком положення колектора впускного тракту. Лампа контролю двигуна почала блимати переривчасто минулого тижня. Знижена потужність та перебої в роботі двигуна почалися приблизно 3 тижні тому, але з часом погіршилися. Свист повітряного впуску найбільш помітний під час прискорення в діапазоні 2000-3000 об/хв. Виходячи з вашого досвіду та витрат, я запишуся до своєї звичайної майстерні, щоб перевірити та, ймовірно, замінити механізм заслінки колектора.
(community_translated_from_language)
kevinwolf1
Дякую за надану додаткову інформацію. Код помилки P2015 безумовно підтверджує мої підозри, засновані на власному досвіді: це несправність керування заслінками впускного колектора. Діапазон оборотів, у якому ви чуєте шипіння, точно збігається з тим, коли я відчував найсерйозніші проблеми з керуванням потоком повітря. Поступове погіршення продуктивності двигуна та час появи симптомів також відповідають тому, як розвивалася моя проблема. Мій ремонт включав заміну як механізму заслінки, так і датчика положення, оскільки вони працюють як один блок для підтримки належної роботи двигуна. Ремонт усунув усі симптоми: відновлено нормальну подачу потужності, усунено шипіння, усунено нерівномірну роботу, повернуто нормальну витрату палива, усунено проблеми з пропуском запалювання. З урахуванням того, що ваш пробіг схожий на той, коли виникла моя проблема, та ідентичних симптомів, ви повинні очікувати порівнянних витрат на ремонт близько 465 євро. Зазвичай робота займає 2-3 години для досвідченого техніка. Важливо швидко її усунути, оскільки подальша експлуатація з несправними заслінками впускного колектора може призвести до додаткових проблем з роботою двигуна з часом.
(community_translated_from_language)
hermann_vogel8 (community.author)
Дякую за відгук. Результати діагностичного сканування та ваш досвід ремонту ідеально збігаються з моєю ситуацією. Код P2015 та симптоми, що включають зниження потужності та характерний свист під час прискорення, дійсно допомагають підтвердити проблему з контролем заслінки впускного колектора. Виходячи з цієї інформації, я записався на прийом до своєї майстерні на наступний тиждень. Вони оцінили ремонт приблизно в 450 євро, включаючи запчастини та роботу, що відповідає зазначеним витратам. Вони замінять механізм заслінки та датчик положення як один комплект. Прогресуючий характер симптомів та потенційні проблеми з роботою двигуна в разі відсутності ремонту переконали мене негайно вирішити цю проблему. З нетерпінням чекаю відновлення належної подачі потужності та контролю за потоком повітря, а також усунення цього тривожного шуму двигуна під час прискорення. Оновлю інформацію після завершення ремонту, якщо інші зіткнуться з подібними проблемами впускної системи в майбутньому. Дуже ціную детальну інформацію, яка допомогла точно визначити цю проблему.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TRANSPORTER
kevinwolf1
Я мав дуже схожу проблему зі своїм Multivan TDI 2014 року. Описані вами симптоми точно збігаються з тим, що я спостерігав: зниження потужності, нерівномірна робота двигуна та характерний шиплячий звук з області впускного колектора. Під час моєї проблеми загорілася лампочка двигуна, а діагностичне тестування виявило несправність клапана керування заслінками впускного колектора. Ці заслінки регулюють потік повітря, і коли вони виходять з ладу, це зазвичай призводить до пропуску запалювання та симптомів, які ви згадували. Після деяких досліджень та консультації з моїм звичайним автосервісом вони підтвердили діагноз та замінили несправний блок. Загальна вартість ремонту склала 465 євро, включаючи запчастини та роботу. Після ремонту двигун працює рівно, з належною подачею потужності та без жодних тривожних шумів. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, чи могли б ви надати: поточний пробіг, чи горить лампочка двигуна, будь-які коди діагностики, якщо проводилося сканування, коли вперше з'явилися симптоми, будь-яку історію останнього технічного обслуговування. Ця інформація допоможе визначити, чи ваша проблема ідентична до тієї, що я мав, та чи підійде те саме рішення. Клапан керування заслінками впускного колектора є поширеним місцем зносу на цих двигунах, але завжди краще отримати правильний діагноз перед початком ремонту.
(community_translated_from_language)