100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

oskarguenther1

Втрата потужності VW Up & чорний дим, попередження про клапан PCV

Мій Up показує ознаки проблем зі зниженою потужністю та чорним димом під час прискорення, плюс щойно загорілася лампочка Check Engine. За результатами досліджень, це може бути клапан вентиляції картера. Не хочу знову потрапити на розлучення у механіка. Хтось мав справу з подібними симптомами у своєму Up? Це модель 2019 року з пробігом 125000 км, працює на бензині. Чого слід очікувати щодо ремонту та вартості?

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

VW Up 2019 року випуску мав знижену потужність та чорний дим під час прискорення, а індикатор несправності двигуна вказував на можливу проблему з клапаном PCV. Проблема була ідентифікована як несправність системи вентиляції картера, що може призвести до надмірних викидів та погіршення роботи двигуна. Розв'язанням стало замінення клапана PCV та очищення впускного колектора для видалення накопичених залишків масла. Після ремонту продуктивність автомобіля значно покращилася: зник чорний дим, забезпечено плавний холостий хід та відновлено потужність. Це підкреслює важливість своєчасного вирішення таких проблем, щоб запобігти подальшому пошкодженню двигуна.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

rolandfischer8

Мав схожі симптоми з моїм VW Polo TSI 2016 року, чорний дим під час прискорення, знижена потужність та індикатор несправності. Система вентиляції картера була справжнім винуватцем, що спричиняло надмірні викиди та поганий холостий хід. Ремонт включав заміну вузла клапанної системи вентиляції картера (PCV) та очищення впускного колектора, на якому накопичився масляний наліт. Обслуговування було необхідним, оскільки несправна система PCV може призвести до серйозного пошкодження двигуна, якщо її не перевіряти. Масляне забруднення починало впливати на інші компоненти двигуна. Дим виникає тому, що коли вентиляція картера виходить з ладу, пари моторної олії потрапляють у камеру згоряння замість того, щоб правильно рециркулювати. Це створює характерний чорний дим під навантаженням. Основні попереджувальні ознаки, які підтвердили діагноз: нерівномірна робота на холостому ході на світлофорах, масляний наліт всередині впускного трубопроводу, свистячий звук з моторного відсіку, невдалі показники викидів. Хоча це не серйозний ремонт, якщо його виявити рано, ігнорування цих симптомів може призвести до збільшення споживання масла та потенційних проблем з турбокомпресором. Ремонт усунув усі проблеми з продуктивністю, і дим повністю зник. Кваліфікована майстерня з діагностичним обладнанням VW повинна бути в змозі підтвердити, чи ваші симптоми відповідають відмові PCV за допомогою належного тестування.

(community_translated_from_language)

oskarguenther1 (community.author)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Ця проблема з клапан PCV звучить точно так само, як та, з якою я стикаюся. Симптоми ідеально збігаються, особливо грубий холостий хід і свистячий звук. Швидке питання, чи пам'ятаєте приблизно, скільки коштувала вам заміна клапана та чистка? Також цікаво, чи виникали у вас подібні проблеми з обслуговуванням після ремонту? Просто хочу правильно спланувати бюджет і переконатися, що ремонт буде зроблений до того, як це призведе до серйозніших проблем з двигуном. Надмірні викиди та погана продуктивність, безумовно, викликають занепокоєння.

(community_translated_from_language)

rolandfischer8

З того часу, як минулого року я замінив клапан вентиляції картера, мій Polo працює ідеально: немає диму, проблем з продуктивністю, а двигун працює рівно. Загальна вартість ремонту склала 360 євро, що включало новий вузол клапана, чищення впускного колектора та роботу. Ремонт повністю усунув витік масла та проблеми з викидами. Регулярні технічні огляди не показують ненормального споживання масла або накопичення залишків, як раніше. Свистячий звук і нерівна робота зникли відразу після ремонту. Важливо зазначити, що своєчасне виявлення проблеми запобігло пошкодженню інших компонентів. Несправний клапан може призвести до серйозних проблем з двигуном, якщо його не замінити вчасно. Ремонт однозначно вартував своїх грошей, щоб захистити двигун та відновити його належну роботу. Майстерня ретельно очистила всі уражені деталі під час заміни клапана. За 12 місяців після проведення технічного обслуговування жодних пов'язаних проблем не виникало. Тиск у картері тепер належним чином регулюється.

(community_translated_from_language)

oskarguenther1 (community.author)

Дякую всім за корисні відповіді. Нарешті минулого тижня полагодив свій Up після боротьби з тим надокучливим димом та втратою потужності. Механік підтвердив, що причиною всіх проблем була система клапанів PCV. В результаті заплатив 420 євро, трохи більше, ніж очікував, але вони зробили повну роботу, замінивши клапан та очистивши всі залишки олії з впускного колектора. Виявилося серйозне накопичення бруду, що пояснює погану продуктивність. Різниця в роботі машини зараз – як день і ніч. Більше немає чорного диму під час прискорення, двигун працює ідеально на холостому ходу, а той надокучливий свист повністю зник. Потужність повернулася до норми, а індикатор несправності згас відразу. Добре, що я помітив це тоді, коли помітив. Механік показав мені, наскільки старий клапан був забитий. Якби я не полагодив це, це могло б призвести до серйозного пошкодження двигуна. Вивчений урок: не ігнорувати ранні попереджувальні сигнали, коли вони вперше з’являються.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

UP