Втрата живлення компаса джипа: Попередження про несправність системи DEF

Минулого року у мене була дуже схожа проблема з моїм дизельним Jeep Cherokee 2016 року випуску, і як людина, що має певний практичний досвід обслуговування дизельних двигунів, я розумію вашу стурбованість. Симптоми, які ви описуєте, точно збігаються з моїми: зниження потужності, повільне прискорення і лампочка перевірки двигуна. Автомобільний комп'ютер дійсно обмежує продуктивність двигуна як захисний захід, коли виявляє потенційні проблеми. У моєму випадку це виявилося ускладненням від раніше встановленого стороннього чіп-тюнінгу. Після проведення детальної діагностики в майстерні виявили, що блок управління двигуном показує конфлікти між оригінальним програмуванням і модифікаціями, встановленими на вторинному ринку. Ремонт полягав у скиданні модуля управління двигуном до заводських налаштувань і належному перекалібруванні системи. Загальна вартість ремонту склала 180 євро, включаючи діагностику та перепрограмування. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, було б корисно дізнатися: Чи проводились якісь модифікації характеристик вашого компаса або тюнінг мікросхеми? Які конкретні діагностичні коди з'являються? Коли ви востаннє проходили планове технічне обслуговування? Ця проблема почалася раптово чи розвивалася поступово? Ця інформація допоможе визначити, чи схожа ваша проблема на мою, чи це може бути щось зовсім інше.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за допомогу. Останнє обслуговування було на 156430 км пробігу, і сканування коду несправності виявило проблеми з датчиком DPF. Спочатку майстерня запропонувала повну заміну DPF, але після більш глибокої діагностики автомобіля було виявлено, що проводка датчика була пошкоджена. Вартість ремонту склала 320 євро, що включало сканування бортового комп'ютера та заміну джгута проводів. Після ремонту проблему з двигуном було вирішено, і потужність повернулася до норми. З тих пір більше не було попереджень про зниження потужності. Для інших, хто має подібні симптоми, варто перевірити з'єднання датчиків, перш ніж припускати, що основний компонент вийшов з ладу.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за оновлення інформації про ремонт вашого Compass. Цікаво, що у вас була проблема з датчиком DPF, у мого Cherokee була схожа проблема з проводкою приблизно за 6 місяців до ускладнень з налаштуванням чіпа, про які я згадував раніше. Світловий індикатор на панелі приладів і режим зниженої потужності можуть спрацьовувати при різних несправностях, пов'язаних з датчиками. Використання якісного автосканера допомогло визначити конкретний діагностичний код, заощадивши час і гроші, визначивши проблему з проводкою, а не замінюючи весь блок DPF. 320 євро за діагностику та заміну джгута проводів - цілком прийнятна ціна. Ремонт проводки мого датчика обійшовся мені приблизно в 290 євро, тож витрати співмірні. Ці несправності датчиків зустрічаються частіше, ніж багато хто думає, проводка може погіршитися від нагрівання та вібрації двигуна з часом. Просимо поділитися цією інформацією з іншими, хто стикається з попередженнями про зниження потужності. Належна діагностика за допомогою сканера завжди повинна бути першим кроком, перш ніж припускати, що основні компоненти потребують заміни. Часто автомобільний комп'ютер просто реагує на несправні дані датчиків, а не на реальну механічну проблему.

(Перекладено з Англійська)

Коротке оновлення для тих, хто слідкує за цією темою: після заміни проводки датчика DPF мій Compass знову працює ідеально. Діагностичне сканування виявилося вирішальним, оскільки воно врятувало мене від непотрібної повної заміни DPF, яка коштувала б набагато більше, ніж 320 євро, які я заплатив за заміну проводки. Коди несправностей в бортовому комп'ютері однозначно вказували на проблему з датчиком. Після заміни пошкодженого джгута проводів, потужність двигуна повернулася, а лампочка на панелі приладів прояснилася. Вже кілька тижнів автомобіль їздить у звичайному режимі. Для тих, хто стикається з подібними симптомами зниження потужності двигуна, обов'язково отримайте правильні показання сканера, перш ніж погоджуватися на капітальний ремонт. Мій досвід показує, що проблеми з датчиками та проводкою можуть імітувати більш серйозні проблеми. Те, що спочатку здавалося потенційною несправністю DPF, виявилося просто пошкодженою проводкою, що набагато простіше і дешевше вирішити. Дуже вдячний за всі корисні відповіді на цьому форумі. Вони допомогли мені краще зрозуміти проблему і поставити правильні запитання на семінарі.

(Перекладено з Англійська)